专车“国家队”：首汽约车回应出租车新政

近日，，被外界称为专车新政，新政规定私家车不能作专车，被称为专车“国家队”的首汽约车也对此做出了回应。首汽约车之所以被称为专车“国家队”，是因为它是北京首批官方认可上路专车，IT之家此前曾报道，“首汽约车”车辆全部为政府许可的出租营运车辆，专车不收取份子钱，比出租价格高出一倍左右。

首汽约车

对于专车新政，首汽约车表示其与规范的模式有较高重合度，合法合规。此外，在与交通运输主管部门保持高度一致的同时，提升服务，首汽约车还称将主打中高端出行市场，形成与巡游出租车的经营服务差异。

以下为首汽约车回应全文：

交通部新近征询的出租车两份政策不仅增强了“首约”平台的信心，更坚定了首汽、祥龙等传统出租汽车企业通过“互联网+”实现转型升级的决心。“首汽约车”是新颖的网络预约出租车发展模式，在北京投入试运行以来，“首约”线下投入的约租车队规模正在按计划稳步扩大、线上注册用户量增长很快，根据目前反馈的情况，用户体验良好，试运行整体符合预期效果。

交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)发布后，首汽集团连夜组织“首约科技”平台公司和线下约租车队对《办法》全文进行了细致学习、研究。对照来看，首约采取的运行模式与《办法》规范的模式有较高重合度，合法合规。下一步，首汽集团将会同祥龙公司，在与交通运输主管部门保持高度一致的同时，通过“首约”平台致力于推动服务品质的不断提升，主打中高端出行市场，形成与巡游出租车的经营服务差异。

“首约”的优势重在线下，由于首约的驾驶员是从出租汽车行业驾驶员队伍中严格遴选出来的，而且还在不断根据客户评价优胜劣汰，无论是他们的从业背景、执业资格、驾驶技能、安全服务意识、路况熟悉程度等各个方面，都远远超过了《办法》规定的水平，是一只可信赖的队伍。