零配件放开才是更深层次的反垄断

近日，在中国汽车维修行业协会举办的2015年度中国汽车售后服务满意度调查结果发布会上，交通运输部相关负责人透露，交通部、发改委等十部委牵头的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（以下称《意见》），预计会在9月中旬发布，明年1月1日起将正式实施。

从去年4月份开始，关于豪华汽车极高的整车配件零整比的维修业畸形现状引起广泛关注，发改委随后掀起针对汽车行业的反垄断调查，矛头直指整车企业与4S店在汽车售后领域的多年垄断。紧接着，去年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

可以说，一系列的行为均对汽车行业的垄断行为起到了一定的整治效果，但作用有限。一旦《意见》实施，汽车维修配件流通渠道开放，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主品牌的独立售后配件，允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件。我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断、维修服务费用高企的垄断局面将有望被打破。