三问公车采购自家孩子为何不是受益者

自主品牌借新公车时代腾飞（下）

自己的孩子自己疼。“中国制造2025”汽车强国梦的实现，不能只依靠企业的努力，政府的扶持也必不可少，否则一边高喊“强大”口号，一边又大量采购合资品牌，让自主品牌孤军奋战，我国的汽车强国梦如何实现？

汽车强国的实现，不仅是要让国人信任和选择自主品牌，更是要让世界相信和认可我们的自主品牌，而这份信心，正是源自公务用车以及领导干部用车自主化的垂范意义。

遗憾的是，在政府采购市场，这种“护犊子”的母爱未能得到充分体现,自主品牌在公务车市场并不是最大受益者, 这就好比父母不疼爱自己的孩子，反拿别人的孩子当宝贝。

自主品牌汽车所有的生产线、技术研发都在国内，赚的每一分钱都要给国家上税。相反，合资品牌和进口品牌在中国赚取的高额利润全部流向国外，核心技术却一直未能被中国企业掌握。使用纳税人的钱购买车辆的政府用户，不关爱自主品牌实在说不过去。

以荣威950 1.8T为代表的自主品牌品质好，性价比还高

一问 自主品牌质次价高吗

在由政府采购信息报/网联合举办的一次“自主品牌如何在政府采购中赢回主场优势”论坛上，与会的50余位政府采购负责人几乎都认同“自主品牌在外观和品质方面已有很大提升，足以媲美合资车型”。那为什么在实际采购中，自主品牌并没有体现出主场优势呢？

是因为自主品牌车品质差吗？

国防科工局机关服务局韩处长不仅在工作用车上提倡使用自主品牌，而且个人已购买了两辆自主品牌车，分别是SUV和轿车，“第一辆车品质方面也没什么问题，偶尔有一点小毛病，去年我购买了第二辆自主品牌车，非常明显的感觉就是品质有了很大提升，在提速、动力、操控等方面都让人很舒服。”

山东省高法司行政装备处有关人员说，“自主品牌这几年的发展真是令人刮目相看，以前中央分给地方的自主品牌执勤车，都不愿意用，嫌故障率高。但这两年有了非常大的改观，我们单位分了2辆荣威车，荣威车比较厚实，一次和一辆日系车相撞，荣威车一点事都没有，从那以后，大家对自主品牌车不再排斥。”

不能说自主品牌一点问题都没有，但就如奇瑞汽车董事长尹同跃说的“与国外已有上百年历史的汽车品牌来说，自主品牌从零起步，一路走来，付出了惊人的努力，也取得了很大的成就。不可否认的是，自主品牌在品质方面已经足以媲美合资车型，但在一些细节方面的成长还需要时间，需要投入更多的心血。”

那是因为自主品牌车价格高吗？

“恰恰相反，政府采购不选择自主品牌车，正是因为自主品牌车价格便宜。”山东省省级机关政府采购中心有关人员分析。

2015款荣威950 1.8TGI精英版市场价17.98万元，2014款帕萨特1.8TSI自动尊荣版的市场价21.58万元，同级别车型价格差别3.6万元。

为什么价格便宜反而不受欢迎呢？

其一，政府采购使用的是财政性资金，不是个人掏腰包，不心疼，所以只要不超过公务用车的配备标准双“18”即可。

其二，就是为了面子。广州海关车队鄢经理说，“主要是心理问题，是为了面子。开帕萨特，感觉比开自主车有面子，其实荣威车无论外观还是品质方面已经很接近合资车了，但有些人还是觉得开合资车有面子。假如政府采购的是比亚迪车，让政府官员开着这些车出去办公，会觉得很没有面子。”

[!--empirenews.page--] 二问 自主品牌不能满足公务需求吗

为何公车拍卖的车比较受欢迎，而且拍卖的价格也高？北京北汽鹏龙拍卖公司总经理韩涛说，因为一般公务用车使用频率低，维修和保养的都较好。所以除了有特殊需求的公务用车，其他公务用车的需求都比较简单，容易满足。

图为荣威950 1.8T，各方面完全能够满足政府公务需求

公务用车分为领导使用和业务用车。领导用车注重乘坐的舒适感和安全性，部分自主品牌也推出了符合领导用车的车型，以荣威950为例，定位“首席行政座驾”，因此，荣威950 1.8T车身尺寸超越大部分同级别合资品牌车型。整车长4996mm，宽1857mm，高1502mm，拥有同级车型优势明显的2837mm超长轴距，驾乘的人都很舒适。在安全性方面，荣威950 1.8T匹配了全方位傲视同级的“十位一体旗舰级”主被动安全防护，同时满足E-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞要求。

业务用车分为一般执法执勤用车和特殊专业技术用车，陕西省公安厅警务保障部有关人员介绍，就一般执法执勤用车来说，现在自主品牌车完全能胜任公安系统的出勤需求。例如，公安部警用装备采购中心每年都采购很多自主品牌车用于执法执勤；军队采购千台自主品牌车……当然并不是所有业务用车都必须采购自主品牌，不排除一些专业技术用车采购合资或者进口车。

其实自主品牌已经开始代表中国向国际展现我国汽车工业的水平。2014年10月APEC会议召开，一改之前被合资垄断的局面，自主品牌首次成为主角，被视为中国自主品牌实力与风采的一次集中展示。上汽荣威950成为“2014年APEC工商领导人峰会官方指定用车”。

荣威950成为“2014年APEC工商领导人峰会官方指定用车”

汽车强国的实现，不仅是要让国人信任和选择自主品牌，更是要让世界相信和认可我们的自主品牌，而这份信心，正是源自公务用车以及领导干部用车自主化的垂范意义。

[!--empirenews.page--] 三问  财政资金应该花给谁

政府公务用车使用的是财政性资金，是纳税人的钱,不是个人钱财想买什么就买什么，必须体现国家经济和社会发展目标。

“80年代，韩国汽车的水平也很有限，存在很多问题。但是韩国所有官员都以使用国产品牌为荣，坐本土轿车被视为‘爱家乡、爱民族、不忘本’。而官员乘坐进口轿车，却往往被看作‘素质低’或‘不爱国’，在同僚面前抬不起头来。”一位到过韩国的政府采购官员这样描述。

正是政府带头使用国产轿车带动了韩国汽车工业的发展，官员以身作则带动了整个社会，全韩国人民都以乘坐国产车为荣，家乡人民的支持给了韩国汽车发展的动力，最终完善了技术，塑造了品牌，成功进入北美、欧洲等高端市场，韩国也成为了汽车强国。

“汽车领域，是企业与企业之间的竞争，同时也是国家与国家之间的竞争。”江淮汽车集团前董事长左延安认为。

支持民族汽车工业发展，重视自主创新、关注自主品牌，必须先从政府采购开始，把政府采购的政策功能充分发挥出来。

以执法执勤车为例，虽然公车改革了，但其采购没有受影响，建议一般执法执勤用车应明确采购自主品牌。

第一，把应当配备使用“国产汽车”改为“自主品牌”。

国家领导已经身体力行支持自主品牌的发展，政府采购对自主品牌的支持不能再模棱两可，应该使用准确的概念。

一线执法执勤用车使用频率很高，如果大范围使用自主品牌车，能对普通消费者认可自主品牌起到示范作用，同时，党政机关在建设节约型社会过程中率先示范，也树立起了政府的廉洁形象。

第二，在具体采购中规定自主品牌的采购量不得少于60%。

现在，自主品牌在产品外观、品质、性能、油耗、操控、安全等各方面均取得了长足进步，主流产品与外资和合资品牌相比不相上下，完全可以代表中国形象，满足政府办公的需求。因此只要性能达标，希望执法执勤用车能够优先采购自主品牌，并且确保自主品牌在政府采购用车中的比例不低于60%，并制定相应实施细则。