盘点汽车业\"两会\"声音

进入三月，全国又进入了“两会时间”。而在两会正式开幕前，全国人大代表宗庆后就已经透露，打算在今年两会上提出建议：汽车限购、限行治标不治本，不如尽快取消这一政策，尝试从根本上破解道路拥堵和空气污染两大难题。这个建议似乎颇受认可，一时间成为大家热议的焦点。

其实，这些年来，在全国两会上曾出现过不少针对汽车产业的提案议案。它们在某种程度上推进了汽车产业政策的“更新换代”，也正是因为如此，我们更期待在今年的两会上，能产生更多驱动力，解决当前业内最为迫切的政策难题。

2005年：

取消对小排量汽车的歧视

建议将汽车产业政策落到实处，取消各地对小排量汽车的歧视性政策，还小排量汽车企业一个公平的竞争环境。具体意见包括了制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施，取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制等等。

落实情况

2006年，《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》正式出台。这标志着此前小排量汽车在全国80多个城市受限的僵局被打破。现在来看，小排量汽车已经非常普遍，消费者出于环保、经济的角度，对小排量汽车的接受度很高，而汽车企业对于生产小排量车型的热情也在持续升温。

2006年：

中国汽车业亟需自主创新

当年的《政府工作报告》中强调：中国汽车工业目前进入一个战略转型期，国际化竞争势头越来越明显。面对这样的形势，要在市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位。

落实情况

自主品牌的创新这个话题多年来一直在持续，从当前中国汽车工业的发展来看，拥有自主核心技术的民族品牌已经越来越多。但是我们也看到，当前自主品牌同样面临着非常严峻的生存危机，如何在危机下找到突破口，创新是唯一的出路。

2007年：

明确国家汽车发展的能源战略

面对汽车能源消耗增长的加速趋势，在当年两会上，全国人大代表、东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东建议明确国家汽车发展的能源战略：加大对高能耗产业和消费的整治或限制力度、发展汽油可替代能源和技术。

落实情况

这项建议为此后新能源车的发展做了铺垫，国家和地方政府正在通过各种手段扶持新能源车的发展。2011年发布的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，汽车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。如今，越来越多的纯电动车、混合动力车出现在市场上，但是这个行业真正的春天依然没有到来，如何进一步发展，是政府和车企需要共同面对的问题。