AT：八成车型装载

针对技术层面，用户在购买汽车之前，首先考虑的是买手动挡还是自动挡车型，两者之间的区别是在启动及行驶时，是否需要用手去换挡位。从便捷性上看，大多数人喜欢购买AT，即液力自动变速箱车型。在公务车市场，除了一些执法部门，也以购买自动挡车型为主。

业内汽车技术专家周杰介绍，由于AT技术更成熟，生产成本较低，目前，80%的车型都搭载这种技术的变速箱。在公务车市场，几乎所有的主流品牌都有搭载AT的车型，该技术的成熟度和受欢迎度可见一斑。

AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合两种作用。

AT的优点是免除了手动变速箱繁杂的换档动作和脚踩离合器踏板的频繁操作，让驾驶者更便捷。特别值得一提的是，AT的生产成本已经相当低，对生产厂家来说，利于控制成本。当前AT的挡位有4AT到8AT，甚至有厂家表示已经推出9AT。

AT的缺点则表现在，它对速度变化反应较慢，换挡会产生顿挫感，耗油比较大，增加档位（齿轮）可以使AT换挡顺畅，但是体积和重量也有所增加，成本和风险相应上升。

目前，市场上绝大多数品牌都有AT车型，有专家表示，自动挡车型中AT技术的采用甚至已达到市场的80%。

由于AT技术成熟，成本低廉，赢得了国内主流厂家的欢迎。目前主流AT车型都是5速AT，4速AT越来越少，中高级车型已经开始搭载6速甚至7速、8速AT，近期，有豪华车甚至搭载了9速AT。专家认为，随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上，而且随着技术的日臻成熟和成本优势的发挥，AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术。