政采人面对面 对话“自主品牌”

知识产权和核心技术是自主品牌界定分水岭

编者按 日前，解放军四总部印发的《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》指出，"公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。"这一规定的公布， 使得自主品牌的界定再次成为焦点。究竟什么样的汽车才是真正的自主品牌？让我们听听权威人士的声音。

海关总署物资装备采购中心综合（招标）业务处处长万荣祥：

自主品牌须原属自己或拥有核心技术

到底什么算自主品牌汽车，目前国家还没有明确的规定来界定。我个人的理解，自主品牌汽车至少包含两个要求，第一，该汽车品牌是属于国内企业自己的；第二，核心技术以及核心零部件是自己研发和生产的或自主研发比例不低于60%。

有一些汽车品牌虽然整车生产和组装是在国内，但是品牌属于国外企业，另外，核心技术属于外国企业，核心零部件也是进口，那么肯定不能算自主品牌。如果是企业收购了国外的品牌和技术后，再在国内实现生产，这样的车型也可以算自主品牌。

安徽省财政厅政府采购处处长宋宝泉：

真正的自主是完全掌握品牌和技术

合资品牌可以是中国生产，但中国生产不等于中国制造。我所指的中国制造的汽车是拥有自主知识产权的自主品牌。以桑塔纳轿车为例，在国内生产几十年了，但它不是自主品牌汽车，只能说是在中国生产的汽车。

界定自主品牌有很多标准，以我在政府采购工作中碰到的困惑和实践经验来看，我们对自主品牌的界定至少应满足四个条件：首先，品牌是中国的，必须是中国注册的商标；其次，核心技术是中国企业自主开发的；再次，整车的零部件国产化程度要达到或超过50%以上；最后，对合资企业来说，中方绝对控股。这样的自主品牌才是真正意义上的自主品牌。

宁夏回族自治区政府采购中心尹君宁：

由中国制造提升到中国自主研发

真正的自主品牌应该是国内自主开发制造的，品牌、技术和零部件等关键因素都具有自己的知识产权。另外，在生产及营销上，具体策略也都由国内企业说了算，具有绝对的话语权。

有些国外的品牌和技术被国内的汽车企业收购，从某种程度上说也算自主品牌。作个不太恰当的比喻：从其他地方移植一棵树到自己家，当然树就是自己的了。合资自主车型严格来说不能算自主品牌，而仅仅把合资车型换了一个标识，因为这些车型的核心技术、核心零部件实际还是掌握在外方手里。

江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华：

合资自主不等于自主品牌

我个人认为，看一个汽车品牌是不是自主品牌关键在于品牌所有者属于谁。如果品牌所有者属于中国企业，那就是自主品牌；如果品牌所有者不完全属于中国企业，则非自主品牌。按照这个逻辑，合资自主本身即为伪命题，合资即共有或不完全拥有，不完全拥有何来自主。

广汽乘用车副总经理梁伟彪：

自主品牌应拥有各方面知识产权

自主品牌的界定一直是业内不断讨论的话题。现在有很多业内人士说，自主品牌分为纯自主品牌和其他自主品牌。纯自主品牌也就是品牌是自己的，技术研发、零部件生产等工厂生产环节也都是自己的。至于其他自主品牌，如合资品牌推出的合资自主，它们到底算不算真正的自主品牌，则不好评判。

吉利汽车大客户事业部总经理俞永伟：

自主与否关键看品牌属于谁

自主品牌汽车应该是在各方面都拥有国内企业自己的知识产权的品牌，而且在管理方面也都是自己说了算。其他诸如品牌、核心技术、零部件、人才管理、市场营销等等也能自己说了算。像吉利汽车肯定就是自主品牌。

当然，那些品牌和技术完全被国内汽车企业收购并在国内生产的汽车品牌也应该算自主品牌，比如上汽荣威。还有一些比较模糊的概念，如被吉利收购的沃尔沃到底算不算自主品牌，目前还不好回答。

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