“首届国际校车展”专题报道：
把握校车市场新机遇 众车企征战蓝海
大通：应将校车采购纳入财政拨款体系
2月15日-18日，作为国内惟一拥有国家校车资质公告的轻客类校车企业、国内惟一通过校车翻滚试验的轻客类校车，上汽MAXUS大通亮相校车展。
去年，在上海国家机动车产品质量监督检验中心的试验场地，上汽商用车用V80小学生校车基型车做了一场翻滚试验。同时，还针对中国轻客校车提出四大主张，即定点生产、财税支持、特许经营、降本减排。
针对最为关键的校车资金来源问题，上汽大通校车专用车销售负责人认为，应该将小学生校车纳入国家财政拨款体系，校车的购置，发达地区地方政府自行解决，一般发达地区中央财政和地方财政各占50%，欠发达地区中央财政拨款70%，地方承担30%的方式。
鉴于我国校车需求的多元化，据了解，校车新标准将取消“一刀切”的限制，校车只要在安全等方面达标，无论是否“长鼻子”都可以生产。 目前，校车新国标已经进入报批程序，预计将于今年3月全国两会之后，经审定正式发布实施。
此负责人进一步介绍，校车专业化改装完成前，基型车的安全起了决定性作用。 MAXUS大通V80的全承载式笼式车身的设计给校车安全提供了极大的保障。在完全收购了英国商用车品牌MAXUS后，上海汽车商用车有限公司的技术团队对V80 原型车进一步车身优化设计，运用模态分析和CAE分析，改善车身受力及传力通道，提升车身模态；通过车身局部结构优化设计，以及新工艺、新材料的应用，在保证轻量化的前提下，提升车身局部弱区，消除应力集中，提高整车强度。
V80采用欧洲流行的短头车型结构，车头前部的碰撞缓冲区和溃缩吸能区较平头车型更长，更利于保证乘员碰撞生存空间。早在校车新标准出台之前，MAXUS大通V80就在国家机动车检测中心（上海）进行了校车基型车的安全翻滚测试，开校车翻滚之先河，成为国内惟一通过校车翻滚试验的轻客类校车。MAXUS大通校车是在满足中国校车标准的前提下，以世界上校车安全最严格的欧美标准为基准，结合中国国情而打造的安全校车。
校车展结束后，MAXUS大通与政府、学者共同发起了“让中国孩子早日坐上绿色安全校车”公益倡议。 ■ 本报记者 修霄云
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