低端轻卡用户改买农用车 企业多转推汽油轻卡

“经济型轻卡受国四排放标准冲击严重，导致销量持续下滑，厂家正在加大力度研发新车型，推动产品更新换代。”近日，在第一商用车网记者走访轻卡市场时，几位轻卡厂家负责人就经济型轻卡的销售情况如是分析道。

随着国四标准在全国各个区域的 陆续落地，今年国内轻卡销量直线下降，尤其是市场份额占比较大的经济型轻卡，下滑严重。众所周知，经济型轻卡由于价格低廉，赢得了很大一部分个体用户的青 睐，而国四排放升级后，这部分轻卡价格直线上升，几乎翻了一倍。经济型不再“经济”，用户会做出怎样的选择？厂家又是如何应对这种市场现状的呢？

用户转买农用车 经济型轻卡销量下滑严重

“今年前两季度经济型轻卡销量平平，但从第三季度的销量数据来看，卖的不好，与去年同期相比下滑严重。”沈阳金杯车辆制造有限公司营销公司大客户部部长武鑫告诉记者，受国四排放升级影响，轻卡用户两级分化严重，导致经济型车型销量惨淡。

“金杯的经济型轻卡主要面向城 乡、城镇用户、小个体商户及农户，其中农户在整个用户群体的比重多于50%。2015年1月1日起，国四标准将全面实施，大部分农户都选择用农用车来代替 经济型轻卡；另外一部分物流或快递公司的用户，为了使日常运输工作不受区域、时间和道路等方面的限制，从而选购了国四车型；还有一部分用户持观望态度，迟 迟不敢下手。”武鑫说道。占比最大的城乡及农村用户之所以会选择农用车来替代轻卡，主要有三个原因：一是低速货车（即农用车）在2016年以前不会受到国 四排放升级影响，可以正常出行；二是农用车相比国四轻卡产品价格便宜，更容易回本；三是农用车也同样可以满足这部分用户的货物运输需求。

一位不愿透露姓名的业内人士分析道：“就整个经济型轻卡市场而言，今年销量普遍都不太理想。以唐骏为代表的轻卡企业，根据我们得到的数据显示，今年上半年销量一般，但在下半年，同比下滑约20-30%。”