业内呼吁打破汽车配件垄断

继今年2月国家发改委表态"正对汽车配件纵向垄断做外围调查"后，3月初，中国汽车技术研究中心连同维修、保险及零部件业等的业内人士，共同呼吁打破整车厂商和4S店在汽车后市场的垄断，以推动汽车维修行业的持续健康发展。

据业内人士透露，目前整车厂商对汽车配件的垄断已经形成了一条利益链。以进口整车企业为例，它向零部件企业采购配件，然后再加价50%-100%销售给4S店，4S店再加价50%-100%卖给消费者，最终一台进口车零部件总价格是汽车本身的3至5倍。

目前，按照流通渠道划分，国内配件主要分为"原厂件"和"副厂件"两类。在整车厂商的垄断之下，一般维修企业根本无法从正规渠道获得原厂配件。另外，由于很多副厂件生产源头和流通渠道比较复杂，造成很多假冒伪劣、以次充好的配件充斥市场，让一般维修厂更难争取客户。

（南都）