据中国汽车工业协会公布的7月汽车工业产销数据,德系、日系、美系车型稳坐中国市场的前三把交椅,而自主品牌持续低迷。自主品牌乘用车共销售43.55万辆,虽同比增长5.8%,但仅为整体增速的一半。在排名前十位的轿车企业中,自主品牌仅占1席。相比之下,自主品牌车在海外,尤其是在俄罗斯市场上则呈现出逆势上扬的态势。吉利在俄罗斯市场销售了2800辆,同比骤增61%;长城销售了1700辆,同比增长48%;奇瑞、力帆等在俄罗斯的销售也有所增长。
(中企)
据中国汽车工业协会公布的7月汽车工业产销数据,德系、日系、美系车型稳坐中国市场的前三把交椅,而自主品牌持续低迷。自主品牌乘用车共销售43.55万辆,虽同比增长5.8%,但仅为整体增速的一半。在排名前十位的轿车企业中,自主品牌仅占1席。相比之下,自主品牌车在海外,尤其是在俄罗斯市场上则呈现出逆势上扬的态势。吉利在俄罗斯市场销售了2800辆,同比骤增61%;长城销售了1700辆,同比增长48%;奇瑞、力帆等在俄罗斯的销售也有所增长。
(中企)
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