近年,中国电动汽车市场逆势增长,超越美国成为全球销量冠军。可见,国内低速电动汽车市场空间巨大。也因此,国内汽车企业一拥而上,开发各种电动汽车。
然而,由于电池技术的限制和产品高昂的价格,电动汽车产业化的目标一直未如期实现。不仅如此,电动汽车的销售也遇到了尴尬,现实中作为"三无"(无合法身份、无政府支持、无法律认可)产品,一直面临着没有上路权和不具备面向全国市场的销售权。
这些因素都将低速电动汽车的发展置于进退两难的境地。
(新京)
近年,中国电动汽车市场逆势增长,超越美国成为全球销量冠军。可见,国内低速电动汽车市场空间巨大。也因此,国内汽车企业一拥而上,开发各种电动汽车。
然而,由于电池技术的限制和产品高昂的价格,电动汽车产业化的目标一直未如期实现。不仅如此,电动汽车的销售也遇到了尴尬,现实中作为"三无"(无合法身份、无政府支持、无法律认可)产品,一直面临着没有上路权和不具备面向全国市场的销售权。
这些因素都将低速电动汽车的发展置于进退两难的境地。
(新京)
本网发布内容已拥有版权或授权。如需转载,须获得书面授权,并注明来源为“政府采购信息网(https://www.caigou2003.com)”及作者姓名,并保持文章的完整性、准确性。否则,将追究侵权法律责任。
版权合作邮箱:liuhui#caigou2003.com(发邮件时#换为@)
商机 · 数据 · 参数 · 产品——汽车采购微信服务号搭起买卖桥梁。
汽车采购