相关数据显示,上半年,自主品牌乘用车销售356.67万辆,虽同比增长13.2%,但同比增幅总体呈现逐月回落的趋势,市场占有率也持续走低。
在上半年排名前十位的轿车品牌中,自主品牌无一上榜;而在SUV阵营中,也仅有哈弗和瑞虎进入榜单。
业内人士称,上半年,自主品牌的销量同比增长不到1%,这与乘用车整体超过10%以及SUV超过30%的增长有明显差距。同时,来自消费环境和政策层面的重压,也迫使自主品牌开启新一轮技术转型和升级之路。
(经报)
相关数据显示,上半年,自主品牌乘用车销售356.67万辆,虽同比增长13.2%,但同比增幅总体呈现逐月回落的趋势,市场占有率也持续走低。
在上半年排名前十位的轿车品牌中,自主品牌无一上榜;而在SUV阵营中,也仅有哈弗和瑞虎进入榜单。
业内人士称,上半年,自主品牌的销量同比增长不到1%,这与乘用车整体超过10%以及SUV超过30%的增长有明显差距。同时,来自消费环境和政策层面的重压,也迫使自主品牌开启新一轮技术转型和升级之路。
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