英国《金融时报》2011年12月21日报道，2011年中国汽车市场伴随着反弹已重新落回地面。10月份，中国汽车工业协会将2011年汽车销量增幅预测下调至5%以下，这将是10多年来最低的增速。去年，中国成为全球最大汽车市场，比预期提前了几年，销量大幅增长32%，导致库存锐减，各制造商急于扩大产能。
行业高管和分析师对造成汽车市场放缓的原因没有达成一致。主流观点认为，去年市场高速增长是由于政府对小排量汽车实施税收优惠措施。但《美国车，中国道路：通用汽车在中国的故事》一书的作者迈克?邓恩(Mike Dunne)称，更大排量、价位更高的汽车的增速超过了获得税收优惠的汽车。他表示：“最近12年里，中国汽车市场曾3次放缓：2004年、2008年和今年，每次都是政府在收紧货币政策。” 他认为，中国政府打击“影子贷款”的措施是汽车市场增速放缓的一个重要原因。
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