校车采购项目日渐增多

■ 本报记者 王 巍

在甘肃正宁发生严重的校车事故以前，校车采购很少被提及，甚至连工作在一线的政府采购人员也鲜有耳闻。

不过，正因为甘肃正宁校车事故后，全国上下对校车安全的高度重视，将校车政府采购一直“潜伏”的状态，公诸于众。

德清县采购79辆校车

浙江德清县，这个只有50万人口的小县，从2009年起先后投入2000多万元，购置79辆高标准校车，专门接送学生上下学。据了解，维持这79辆校车的安全正常运行，县政府每年还要给予400多万元的财政补贴。

今年8月，教育部启动全国中小学校车试点工作，德清县被列为全国六个试点地区之一。去年颁布的《专用小学生校车安全技术条件》，也是依据德清经验制定的，德清也成为全国第一个实现国标校车全覆盖的县。

山东龙口采购50辆校车

11月28日，温家宝总理要求“一个月内制定校车安全条例”、国务院要求“增加校车购置经费的投入力度”。之后，山东龙口采购了50辆校车，接送龙口市小学生及幼儿园孩子上下学。

据了解，这批校车的采购合同11月21日便已签订。由龙口市政府出资，委托龙口市公共交通汽车公司采购运营，一次性投入1700余万元购置了50辆校车。据悉，这批校车包括“大鼻子”和“小鼻子”两个车型,“大鼻子”长10米、为51+2+1座（51个学童专用座位、2个监护人座椅、1个司机座椅）,“小鼻子”长7.2米,为35+2+1座。

全部校车符合2010年7月实行的首部强制性校车国标《专用小学生校车安全技术条件》。长头设计使车辆在发生正面碰撞时最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性。

校车采购受重视

从广东顺德“最牛校车”，到浙江德清“最牛校车”、龙口“最牛校车”，不难发现校车政府采购项目不断增加。从政府、运营公司到厂商，校车采购在行动，包括教育部、公安部、质监总局、标准委、财政部、发改委在内的多个部门正在紧急研讨校车各方的责任问题。国家层面的政策推动，将成为校车发展最大的推动力。

“最牛校车”的头衔，有望再次刷新，而越来越多的“最牛校车”，将通过政府采购来实现，这是大家最乐意看到的。