叶盛基：中国通过10年建成世界汽车强国

和讯汽车消息 2011年上海车展期间，由中国汽车工业协会主办的“低碳时期的世界汽车工业--OICA中国论坛”在上海浦东举行。在论坛期间，中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基接受和讯汽车专访时表示，中国汽车工业需要通过10年代努力，达到世界一流的水平。他认为，在低碳时期应该强调传统汽车的节能问题同时大力推广新能源汽车，立足于已有基础，实现赶超。

中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基

以下是访谈实录：

和讯汽车：您能否介绍一下在低碳时期汽车产业应如何发展？

叶盛基：传统汽车的节能问题是低碳工业发展的重点，同时也积极倡导推行新能源汽车，新能源汽车是整个汽车工业发展的趋向，整个汽车工业要真正达到永恒可续的发展，大力地推行新能源汽车，大力推进新能源汽车的研发和产业化进程，是非常重要的方面。在低碳极端，要同时抓传统汽车的节能减排和新能源汽车的研发。

和讯汽车：那中国在整个世界汽车产业链，处在怎样的位置？

叶盛基：中国在低碳时期汽车发展工业也是非常重要的一个位置，中国整个汽车工业发展是世界汽车工业发展重要组成部分。现在应该讲，我们还是汽车产销大国，不是强国，我们希望通过10年的努力，实现汽车强国的目标。实现汽车强国目标就包括传统汽车和新能源汽车。我们的关键技术应该占世界领先的位置，或者说在世界第一流的水平。我相信通过10年代努力，我们可以达到这个目标。

和讯汽车：您是如何看待，有人说，中国是通过新能源汽车发展来“弯道超车”这个说法？

叶盛基：一个工业的发展是个积淀的过程，新能源汽车也不例外。我们的新能源汽车技术还是比较薄弱的，因此说中国是通过新能源汽车发展来弯道超车赶超世界技术，我觉得从弯道超车这个角度讲，我是不太赞成。我认为从科学性角度讲，是不行的。发展新能源汽车离不开传统汽车，我们认为应该在基础上发展，不是简单讲弯道超车。

和讯汽车：您认为我们的厂商如何在新能源技术上获取竞争优势？

叶盛基：我认为新能源汽车作为新兴战略产业，应该在整车和零部件等技术掌握上和世界同步。新能源汽车通过多年发展有一定的基础，但与国际相比还是有一定的差距。应该抓住新能源汽车的发展机会，实现赶超。

和讯汽车：您认为最大的瓶颈是在哪边？

叶盛基：应该说还是在整车的技术上，总体的可靠性这一块。