汽车产销降三成 政采市场优势凸显

2月份销量排名前十轿车生产企业   （单位：万辆）

2月份各类车型销量表

“今年生意不好做，成交量反差太大了。”北京的一位经销商表示，在刚刚过去的2月份，汽车销量比去年同期减少了40%以上，而近日中国汽车工业协会发布的2月份中国汽车产销数据，也印证了经销商所言。

2011年3月9日，中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年2月中国汽车产销分别为126.03万辆和126.70万辆，环比分别下降29.89%和33.09%。在资料数据中，有两个突出的特点。一是受优惠政策退出的影响，自主品牌中级车型市场份额下滑明显；二是SUV销量增速快，但纯越野车受冷落。而中级车型和纯越野车在公务车市场却另有一番天地。

政策退出 自主品牌份额下滑

现况：受1.6L乘用车购置税优惠、汽车下乡补贴等诸多利好政策的退出的影响，加之北京实施治理拥堵措施，政策环境变化等因素成为汽车产销快速回落的重要原因，而其中受影响最为严重的，非自主品牌莫属。

据了解，2月份乘用车自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%，占乘用车销售总量的47.24%。自主品牌轿车共销售19.66万辆，占轿车销售总量的31.02%，占有率较上月下降1.67个百分点，比上年同期下降1.43个百分点。

一直以来，自主品牌主打价格优势，和合资品牌“井水不犯河水”，但是这一优势正在逐渐丧失，随着合资品牌价格下探到自主品牌的传统领地，“合资自主”车型的大量上市，传统自主品牌车型的市场份额会继续下降。业内人士分析，随着合资品牌产能的扩大，自主品牌乘用车的市场份额可能还会下滑，其中轿车的份额下滑将最为明显。

支招：政采加大1.6L车型采购力度。

随着沿用长达16年之久的公务车配备标准即将作出调整，1.6L车型有望大量进入公务车采购领域。《政府采购信息报》记者认为，受政策退出等多方因素的影响，自主品牌在小排量车型领域销售优势已不明显，随着新的配备标准的呼之欲出，加紧抢占公务车采购领域不失为明智之举。

据了解，一直以来1.6L车型在执法车采购领域就备受追捧，公务车尤其是机要通信用车配备标准的下探，更加大了政府对1.6L车型的采购力度，并且随着政策扶持自主品牌力度的加大，自主品牌在1.6L公务车采购领域势必大有可为。

SUV销量增速超50%

现况：随着北京治堵措施的实施，一人一车的配备标准导致个人用户购车也更趋向于SUV车型，而SUV车型宽敞的空间，良好的通过性、一车多用途等特点则是其广受追捧的重要原因。

据中国汽车工业协会1月份汽车销量数据显示，在国内轿车销量环比下跌了10%的大环境下，SUV车型销量却继续着其强势地位，保持着去年月销14万辆的整体水平。而从图表可以看出2月份销量环比情况，所有车型销量均为下滑。累计同比情况，微客、半挂牵引车销量为下滑，其余均为增长，而其中SUV的销量增幅最为明显，高达54%。

支招：政采青睐纯正越野车。

近年来，SUV车型不仅在个人消费市场日益火爆，在政府采购领域同样是异军突起。不过，相比目前售量最高的途观、IX35、CRV等城市SUV车型。政府采购还主要涉及越野性能出众的SUV车型，并且许多特种车、改装车都是基于SUV的基础上加以改装，成为满足政府执行特殊用途的专用车辆。尤其是在我国西北部地区，恶劣的天气和地理环境恐怕也只有越野车能够从容应对。

内蒙古自治区政府采购中心相关负责人介绍，每年内蒙古自治区越野车采购量都不小，但与之形成强烈反差的是可选车型并不多，无论是合资品牌还是自主品牌对于越野车的投入力度并不大，车型少了，竞争小了，价格自然降不下来。

业内人士认为，目前我国越野车采购领域发展前景还很广阔，尤其是偏远地区和军队采购系统，每年都需要采购大批量的越野车，而相比合资品牌的高价格，自主品牌越野车的高性价比优势要远高于两者在乘用车市场的水平，可以说，自主品牌越野车在保持价格优势，提升技术、品质的同时，在越野车采购领域前景也将更加光明。