荣威350开启汽车互联网时代

上汽自主品牌南京浦口基地投产。 摄影/修霄云

“南京浦口二期基地改建投产后，将成为上汽自主品牌A级车和小排量发动机制造基地，生产荣威和MG品牌的A级车产品。未来南京浦口基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机的生产能力。”上海汽车董事长胡茂元在荣威350下线仪式上表示。

在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署，也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。

上汽自主品牌平台战略布局完成

3月17日，上汽自主品牌南京浦口基地二期改建工程投产，这标志着上汽自主品牌平台战略布局基本完成。至此，南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起，成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。

上南融合两年多来，通过深入贯彻“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”，实现了资源整合和优势互补，上汽自主品牌发展迅速。

目前，上汽“高起点、差异化”发展自主品牌的策略初见成效，自主品牌销量大幅增长。2009年上汽自主品牌销售达到9万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。2010年，上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型，全力冲刺全年销售18万辆目标。

荣威350与互联网嫁接

荣威350是上汽自主品牌为了抢占国内规模最大的A级车市场而设计的一款面对全球的战略车型。上汽为何要在此时抢占竞争最为激烈的A级车市场呢？

“荣威350最大的卖点就是它将与联通3G联合，是国内首款基于云计算信息互动系统开发的‘全时在线中级轿车’，它将开启汽车的信息化时代。” 上汽执行副总裁陈志鑫介绍。

荣威350的智能行车系统理念不是注重车本身，而是注重人。智能行车系统中有一个SIM卡，无论到哪里，你都可以在系统上观察到实时的交通信息，你可以听新闻、看电影，可以在网络的群体中交流。例如，一个荣威350用户在芝加哥，另一个用户在加拿大，他们两个就可以通过这个系统通话、交流。

荣威350的智能行车系统就是一个移动的网络，也可以说是一部电脑，能看电影、看电视，还可以炒股票。如果你想马上买某只股票，在荣威350车上就可以上网操作。

上汽乘用车公司副总经理蒋俊认为：“无论是汽车还是互联网，都极大地改变了人们的生活，而今把这两者嫁接在一块，我们有信心创造出新的市场。”

适用于执法用车

荣威350是一款科技含量高，性价比优越，具有竞争力的产品。荣威350配备智能化网络行车系统，遵循CNCAP五星级安全标准，2650mm领先同级车的超长轴矩，非常符合公务用车对“大”的要求。荣威350全系标配ABS+EBD+CBC+BA，以及16寸轮毂等安全配置，让采购人可以体验到整车良好的操控性能。

荣威350排量为1.5L，虽然价格还没有公布，但接受《政府采购信息报》记者采访的政府官员认为：“荣威350大气的外观、极高的安全性、良好的操控性能都非常符合政府执法用车的需求，再加上实时在线的信息化系统，相信会很受执法用车采购人的青睐。”

据了解，每年的执法用车采购数量约占到公务车采购量的70%，作为首款3G轿车，荣威350如果要完成自己为上汽自主品牌增量的使命，政府采购市场不弱的销量以及强大的示范效应将是其一个重要的突破口。