专用车需提高技术含量——北京市海淀区环境卫生服务中心白先生谈

环卫用车作为专用车的一大类别，在专用车采购中占较大份额，北京市场尤其如此。北京奥运会即将召开，“绿色奥运”的口号对北京市的市容环卫部门提出了更高要求，而对环卫车的需求也大大增加。

仅海淀区每年对环卫车的采购金额就达到2000万元，再加上北京其他区县，总采购金额大概为4亿元左右，随着环保压力的增加，环卫车的需求也会水涨船高。

主要是北京率先实行汽车排放欧Ⅲ标准，使一些技术实力较弱的环卫车生产企业不能及时推出符合规定的车型。

专用车厂家参与政府采购要注意标书的响应性，因为专用车因为其“专用”的特点，往往对所采购车型提出了特殊要求，需要一些特殊的装备等等。而厂家一定要主要这些细节，否则，就会影响最终中标。
专用车与一般通用车型相比，有自己的特殊要求。拿环卫车来说，根据环卫作业要求，生活垃圾运输要达到全密闭、压缩化、高运能的要求；粪便清运和转运车辆全面达到全密闭、低噪声、无异味的要求；扫路车达到低噪声、无扬尘的要求；清洗车辆达到高压力、节水型、多功能的要求。这都对环卫车生产企业提出了高要求。

目前我国环卫车生产企业数量庞杂，规模和技术水平也参差不齐，这导致了一些环卫车达不到相关质量和技术标准。

包括环卫车在内，国内专用汽车生产存在散，乱、差问题。目前国内载货专用汽车生产厂多达400多家，大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，与发达国家相比较差距很大。机械化程度低，手工作坊式的多，产品质量参差不齐；在生产工艺工装方面，由于缺少规模的技术改造，国产设备、自制设备比重大，工艺水平低，限制了产品的质量和档次的提高，制约了专用汽车的发展。

而北京市场往往对专用车的要求比较高，因此，专用车厂家要想在北京政府采购市场取得好的业绩，就要不断提产产品的技术含量，同时还要保证产品品质。