内蒙古授权汽车供应商太少——内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌一席谈

据了解，截至11月底，内蒙古自治区政府采购中心共采购了523台公务用车，如此数量足以吸引汽车厂商的眼球。

那么内蒙古汽车政府采购主要采取何种方式？作为汽车企业如果要进入内蒙古汽车政府采购市场，需注意哪些问题？让我们听听内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌的看法。

会员制

内蒙古自治区汽车询价采购项目采用网上询价方式，刘恒斌介绍，在523台公务车采购中采用网上询价的就占了321辆。

网上询价的信息是否能保证真实？刘恒斌说确实有某些供应商乱报价，乱发信息，但中标后又不履行承诺的情况，所以，内蒙古的网上询价对供应商采用了会员制。

汽车供应商如果要成为内蒙古网上询价的会员，就要保证能够独立承担民事责任，注册资金在50万元以上的法人和其他经济组织；具有良好的售后服务和完善的技术保障；具有良好的履约能力和诚信记录等等。

满足了上述条件的供应商，才可提出申请，采购中心通过组织有关专家和管理部门工作人员组成的评审小组，进行审核，合格的供应商将被授予会员单位资格。 

据介绍，成为会员的供应商，需与采购中心签订相关协议，交纳5000元～1万元的投标保证金，但成交后供应商还要就成交项目缴纳一定的履约保证金。

价格优先  

据了解，汽车供应商在满足网上询价采购项目的技术规格、性能和售后服务的前提下，按价格优先、信用优先、时间优先的原则确定成交供应商，即最低价格成交。 

刘恒斌解释，采用询价采购，价格当然是很重要的，所以把价格放在第一位；企业的诚信是保证后期服务的重要条件，所以按照履约情况记录信用积分来看，肯定是得分高的供应商优先；当出现两个以上相同的最低报价和诚信度等同时，就按投标时间的先后顺序来确定成交供应商。

授权供应商太少

“通过网上询价后，汽车采购的效率提高了，采购人都比较满意。但价格有时却比市场价要高，这都是授权厂商太少惹的祸，没有形成充分竞争，导致价格居高不下。”刘恒斌说这是目前汽车采购最头痛的问题，也是汽车政府采购中遭遇的最大的尴尬。

据了解，有不少汽车厂家在内蒙的经销商不少，但有授权的却只有一家，像天籁、别克、奥迪等，根本就不能形成充分的竞争。而捷达在呼和浩特市就有3家，它们之间的竞争非常激烈，有时相互之间会便宜一万多元。

对此，刘恒斌建议，因为汽车不像其他的货物能够伪造，到目前为止，还没有听说汽车造假的。因此，是否可以让没有授权的汽车供应商也能来参与投标，但前提是要保证这些供应商在售后服务等方面也要到位才行。