编者按 “十城千辆”工程目前以推广新能源公交车为主，不少城市在推广过程中，往往优先选择本地客车企业的车型，而一些没有客车企业的示范城市，则成为全国新能源公交车生产厂家竞相争抢的市场，这些城市新能源汽车推广动态也更加引人关注。

　　本期“十城千辆”新能源车调查专题报道，分别介绍了杭州和昆明的新能源汽车推广情况，而这两个城市目前还没有知名的新能源客车企业，因此，它们成为全国新能源汽车企业重点关注的城市。

　
19辆油电混合动力公交车抵达昆明，即将交付使用

　　对于大多数“十城千辆”示范城市来说，优先扶持的往往是当地汽车企业（俗称“地产车”），而没有“地产车”的城市则成为全国新能源汽车企业争抢的重点市场，云南省昆明市就是这样的城市。

　　“作为首批‘十城千辆’示范推广城市之一，昆明比较特殊，没有当地的新能源客车企业，所以我们首批采购的新能源公交车来自全国的6家不同企业”。5月24日，昆明市科学技术局工业与高新技术发展处（以下简称“昆明科技局高新处”）相关人士告诉《政府采购信息报》记者。

　　据了解，昆明计划从2009年到2012年，在公共服务领域推广运行1000辆节能与新能源汽车。其中，750辆油电混合动力新能源车，250辆纯电动新能源车。按照推广计划，2010年推广160辆，2011年推广260辆，2012年推广480辆。

　　6家车企中标

　　昆明市是为数不多的新能源汽车示范推广西部城市之一，自然路况和汽车市场环境与其他城市都有很大区别。为了做好新能源汽车的推广工作，昆明市政府专门成立了节能与新能源汽车示范推广工作领导小组，由市长任组长，办公室设在昆明市科技局。

　　“我们去年就安排了12辆汽车企业研发的新能源汽车在昆明试运行，以收集新能源汽车运行数据并反馈给汽车企业进行改进。” 昆明科技局高新处相关人士介绍说，“最后这些汽车企业根据反馈信息对车辆进行了改进，希望使车辆性能更加适合昆明的环境。”

　　事实上，这些车企对新能源汽车进行改进，也促进了它们在昆明取得好的销售业绩。在今年2月底启动的100辆节能与新能源公交车采购项目中，北汽福田、宇通客车、一汽客车等6家汽车企业的新能源汽车就顺利中标，它们生产的新能源汽车也成为昆明首批示范推广的新能源汽车。

　　据悉，5月中旬，19辆新能源油电混合动力公交车已经抵达昆明，月底前还将有77辆新能源公交车运抵昆明并于下月起陆续投入使用。

　　每辆车昆明市再补贴4万元

　　据介绍，昆明市投入使用的新能源公交车每辆每百公里耗油比普通公交车少5升、每辆每年少排155吨尾气，节能减排效果明显。

　　但是，新能源公交车的价格也比普通车要高，目前，一辆新能源公交车的价格在70万~120万元左右，比普通公交车价格要贵30万~50万元，这对新能源汽车的使用单位来说是很大的负担。

　　不过按照国家相关政策规定，国家将对采购新能源汽车的企事业单位给予补助，每辆新能源大客车获补20万元至60万元不等，地方政府也将针对运行维护费用给予补助。

　　“除了国家补助，昆明市还将再给每辆新能源汽车4万元的补助。”昆明科技局高新处相关人士透露道。

　　研究克服高原反应的技术

　　众所周知，生活在平原地区的人到了高原地区后，因缺氧而出现的反应，这就是“高原反应”。有意思的是，平原地区生产的汽车到高原运行也会有高原反应。相关专家介绍，平原地区的汽车到了高原，其动力性要下降20%~25%，其中也包括新能源汽车。

　　为了解决这一难题，昆明市借“十城千辆”的契机，申报了863计划重大项目定向课题“高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究”，并通过了科技部组织的专家评审。

　　近日，昆明市成立了由昆明理工大学、北京理工大学、东风云南汽车有限公司等单位组成的昆明市节能与新能源汽车产学研联盟，为新能源汽车推广工作的开展搭建平台。

　　根据计划，昆明市将分别在这些单位成立新能源电动汽车合作研究基地、节能与新能源汽车动力电池及关键材料研究中心和节能与新能源汽车动力系统研究基地、高原型新能源汽车（油电混合动力）整车研发基地、高原型新能源汽车（纯电动汽车）整车研发基地、节能与新能源汽车混合动力及代用燃料发动机研发基地，以进一步夯实高原新能源汽车在昆明的实验研发基础。