国内首款自主品牌中高级轿车一汽奔腾自5月18日亮相以来，一直是业界关注的焦点。记者获悉，一汽轿车高层领导上周齐聚北戴河，秘密磋商奔腾的价格和上市时间问题。有消息表明：一汽很可能改变原有策略，奔腾以18万元的价格冲击中高级车市场。

　　据一汽集团市场部人员介绍，奔腾是自主品牌集成创新的一款车，其优势在于过硬的质量，源于M6平台开发但是质量完全高于M6。同时“一汽”这个品牌的影响力也将起到至关重要的作用。作为自主品牌的第一款中高级轿车，准确的定价和市场定位将成为其成功的关键。

　　谈到一汽轿车很多人都会联想到“红旗”品牌，作为新中国第一个轿车品牌，红旗承载了无数荣誉。尤其是近几年，随着汽车行业的不断发展，红旗这个品牌也在发展壮大，奔腾的推出表明其已经完全具备生产中高级轿车的能力。然而按照其先前公布的价格20～25万之间，可能会使奔腾一上市就受到价格瓶颈的制约，失去竞争力。

　　奔腾是一汽基于马自达6平台开发的新车，厂商的定位是要高于马自达6。就品牌而言，自主品牌奔腾与马自达相比没有什么优势，而且新马6的最低价格也在18万以内。因此按先前厂商公布的价格20～25万，奔腾将无法得到更多消费者的青睐。

　　纵观国内自主品牌的发展状况，大都处于发展阶段，车型也都局限于15万元以内，这与自主品牌的影响力是息息相关的。自主品牌“同门兄弟”华晨汽车在这方面“感言颇深”，昔日中华汽车与如今的奔腾在很多方面都有着惊人的相似，上市之初被寄予厚望而定价偏高使其竞争优势大打折扣。从中华到尊驰再到现在的骏捷，准确的价格定位使骏捷一上市即出现热销的局面。

　　奔腾的定位是中高级车型，然而面对“狼烟四起”的国内中高级车市场，奔腾能否趁虚而入、给这个市场带来怎样的影响待价格公布后一切将揭晓。长期稳居中高级车销量冠军的雅阁近来也是“降”声一片，先是推出低价高配的“50万辆”下线纪念辉煌版，而后进行价格调整如今最低价格已经进入18万区间；和其高调上市形成鲜明对比的凯美瑞最低价格只有18万元左右。由此看来，18万似乎是中高级车价格的一个标杆，奔腾要想与两者争夺这个市场把最低价格定在18万也许是最好的选择。
 
　　记者了解到，奔腾的上市时间已经由原定的7月或8月推迟到8月或9月。这也从另一个侧面表明，一汽对于奔腾的上市准备还不充分，一汽高层也在考虑给奔腾制定一个合理的、能够让消费者认可的价格。

　　离奔腾上市的时间越来越近了，作为自主品牌的第一款中高级轿车，能否完成复兴红旗品牌的重任，大家拭目以待。