自主品牌借新公车时代腾飞（下）

　　自己的孩子自己疼。“中国制造2025”汽车强国梦的实现，不能只依靠企业的努力，政府的扶持也必不可少，否则一边高喊“强大”口号，一边又大量采购合资品牌，让自主品牌孤军奋战，我国的汽车强国梦如何实现？

　　汽车强国的实现，不仅是要让国人信任和选择自主品牌，更是要让世界相信和认可我们的自主品牌，而这份信心，正是源自公务用车以及领导干部用车自主化的垂范意义。

　　遗憾的是，在政府采购市场，这种“护犊子”的母爱未能得到充分体现,自主品牌在公务车市场并不是最大受益者, 这就好比父母不疼爱自己的孩子，反拿别人的孩子当宝贝。

　　自主品牌汽车所有的生产线、技术研发都在国内，赚的每一分钱都要给国家上税。相反，合资品牌和进口品牌在中国赚取的高额利润全部流向国外，核心技术却一直未能被中国企业掌握。使用纳税人的钱购买车辆的政府用户，不关爱自主品牌实在说不过去。

　　一问 自主品牌质次价高吗

　　在由政府采购信息报/网联合举办的一次“自主品牌如何在政府采购中赢回主场优势”论坛上，与会的50余位政府采购负责人几乎都认同“自主品牌在外观和品质方面已有很大提升，足以媲美合资车型”。那为什么在实际采购中，自主品牌并没有体现出主场优势呢？

　　是因为自主品牌车品质差吗？

　　国防科工局机关服务局韩处长不仅在工作用车上提倡使用自主品牌，而且个人已购买了两辆自主品牌车，分别是SUV和轿车，“第一辆车品质方面也没什么问题，偶尔有一点小毛病，去年我购买了第二辆自主品牌车，非常明显的感觉就是品质有了很大提升，在提速、动力、操控等方面都让人很舒服。”

　　山东省高法司行政装备处有关人员说，“自主品牌这几年的发展真是令人刮目相看，以前中央分给地方的自主品牌执勤车，都不愿意用，嫌故障率高。但这两年有了非常大的改观，我们单位分了2辆荣威车，荣威车比较厚实，一次和一辆日系车相撞，荣威车一点事都没有，从那以后，大家对自主品牌车不再排斥。”

　　不能说自主品牌一点问题都没有，但就如奇瑞汽车董事长尹同跃说的“与国外已有上百年历史的汽车品牌来说，自主品牌从零起步，一路走来，付出了惊人的努力，也取得了很大的成就。不可否认的是，自主品牌在品质方面已经足以媲美合资车型，但在一些细节方面的成长还需要时间，需要投入更多的心血。”

　　那是因为自主品牌车价格高吗？

　　“恰恰相反，政府采购不选择自主品牌车，正是因为自主品牌车价格便宜。”山东省省级机关政府采购中心有关人员分析。

　　2015款荣威950 1.8TGI精英版市场价17.98万元，2014款帕萨特1.8TSI自动尊荣版的市场价21.58万元，同级别车型价格差别3.6万元。

　　为什么价格便宜反而不受欢迎呢？

　　其一，政府采购使用的是财政性资金，不是个人掏腰包，不心疼，所以只要不超过公务用车的配备标准双“18”即可。

　　其二，就是为了面子。广州海关车队鄢经理说，“主要是心理问题，是为了面子。开帕萨特，感觉比开自主车有面子，其实荣威车无论外观还是品质方面已经很接近合资车了，但有些人还是觉得开合资车有面子。假如政府采购的是比亚迪车，让政府官员开着这些车出去办公，会觉得很没有面子。”