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自主品牌乘用车年销千万背后的故事

作者：乞程远发布于：2017-03-16 11:06:20 来源：政府采购信息报/网

3月5日，在十二届全国人大五次会议上，国务院总理李克强做了2017年《政府工作报告》，报告中明确提出要全面提升质量水平，广泛开展质量提升行动，加强全面质量管理，健全优胜劣汰质量竞争机制。要大力弘扬工匠精神，厚植工匠文化，恪尽职业操守，崇尚精益求精，培育众多“中国工匠”，打造更多享誉世界的“中国品牌”，推动中国经济发展进入质量时代。

　　作为国民经济支柱产业之一的汽车行业，近几年，国家不断加大支持与发展力度，鼓励自主品牌吸引人才技术、推动技术创新、促进多领域合作，众多自主品牌车企有了长足的进步，而企业通过快速发展所取得的成绩，体现在花样繁多的车型不断亮相市场，车辆的销量和市场占有率不断提升。但消费者的购车心理从只考虑合资品牌到自主品牌进入选择范围的转变是最为深刻的，如何能够在巩固现有成绩的基础上打造更为深远的品牌影响力是摆在自主品牌车企面前的关键问题。

　　自主品牌销量首破千万

　　据统计，在刚刚过去的2016年，国内汽车销量从预计全年增长5-7%到收关之时的13.7%，总销量达到2802万辆，为“十三五”规划的开局之年献上了一份满意的答卷。其中，自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆大关。

　　受惠于国家各种支持性政策的扶持和自主品牌车企近几年卧薪尝胆的发展，去年所取得的重大突破实属不易。

　　吉利汽车2016年全年销量76.59万辆，同比增长50%，在合资品牌一统天下的紧凑级家轿前十强，帝豪GL占据宝贵一席。

吉利帝豪GL

　　长城汽车去年销售首破百万，同比增长26%，达到107.45万辆。SUV车型中，哈弗H6常年占据国内SUV销售市场榜单冠军，去年销量即达58.07万台。值得一提的是，前不久国际五大品牌价值评估权威机构之一的英国Brand Finance发布研究表明，2017年哈弗品牌价值提升至30亿美元，成为2017年世界最强SUV品牌和中国最强汽车品牌。

　　同样是该机构发布的2017年世界汽车品牌价值100强的企业名单中，来自中国的自主品牌车企达到15个，其中吉利汽车在榜单中位列24位，是入围自主品牌车企中排名最高的。

　　MPV车型的销售市场中，自主品牌始终占据绝对主导地位。记者注意到，在去年的MPV销量榜单中，只有别克的GL8挤进前十强，位居第九位，其余的均为自主品牌车型。

　　赢得市场质量为先

　　不能否认的是，在国内部分消费者眼中，对于自主品牌车型的质量依旧颇有微词。一方面，自主品牌企业在建立初期确实存在过度追求产能和效益而快速推进生产的现象，在企业管理、供应商管控、生产线引进等方面经验不足，忽视了整车的质量体系把控。另一方面，随着引进和吸收更多的国际先进技术，建立科学的管理制度，加之与国际知名车企的合作，通过十几年的市场考验与不断总结经验，已经形成了有效的现代企业质量管理体系，逐渐摆脱了自主品牌车型“大毛病不犯，小毛病不断”的形象。

　　在国际权威的调查机构J.D.Power发布的2016年中国新车质量研究报告中显示，有6个自主品牌车企入围到21个在平均线以上的汽车品牌中。自主品牌中的广汽传祺、北汽乘用车更是力压广汽丰田、一汽大众、东风本田等主流合资品牌，进入2016中国新车质量研究（IQS）前十名。

2016年中国新车质量研究排行

　　该机构在对中国消费者进行调研时发现，汽车异味为国内车主最关注的车辆质量问题，也是反应最高的问题。

　　而在控制车辆异味和车内空气质量方面，自主品牌厂家已将更为严苛的标准量化于旗下车型中。今年2月上市的荣威i6车内甲醛释放标准低于国家五倍，室内VOC仅为国标的4%。

　　而早在2012年，国内的22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所，开展了“汽车室内空气质量比较试验”活动，旨在检测车内与乘员接触较多的如座椅、方向盘、头枕等内饰中的有害物质含量，并委托了国家及国际多方机构进行检测。

　　在最终发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》中显示，吉利汽车的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，其他6项挥发性有机物几乎检验不出来，是为抽检品牌中车内空气质量最好的汽车品牌之一。

　　自主品牌车型质量的提升，不仅表现在车内空气质量控制等细节方面，在整车质保时间与里程方面更是展现了对本品牌质量的自信。

　　有数据显示，在包含吉利、奇瑞、长城、比亚迪、广汽传祺等25个自主品牌在内，有14个品牌提供了3年/6万公里或3年/10万公里质保，而这仅仅是自主品牌车企提供的“低保”水平。还有5个品牌提供了4年/10万公里或4年/15万公里的质保，更有部分企业提供了10年/20万公里的整车质保，远超行业平均水平，同合资品牌普遍的3年/6万公里和某些高端品牌的2年/不限公里的质保服务形成鲜明对比。

　　在美国著名的《福布斯》双周刊中，就自主品牌近些年的提升曾刊文表示，中国自主品牌汽车与外国知名汽车企业的质量差距越来越小，已经导致雪佛兰、克莱斯勒等美国本土品牌感到了压力，韩系、法系车型的销售则都存在不同程度的下滑，越来越多的中国消费者开始青睐质量不错、售价合理的自主品牌车型。

　　根据国家质检总局汽车缺陷信息采集系统公布的汽车投诉信息中，2016年，投诉最多的前十五名车型中，无自主品牌车型。

　　通过国家质检总局所公布的投诉信息分析，自主品牌汽车的销量虽然逐年提升，但市场占有率和整体价格区间较低，也是造成投诉较少的原因之一，但自主品牌对于车辆质量体系管控在近些年所取得的成绩还是有目共睹的。

　　服务与诚信助推满意度提升

　　客户购买任何品牌车型都需要通过经销商进行选购，而获得优越的客户体验感，是消费者能否最终购买自主品牌车型的重要因素，除了加大市场宣传外，能够让消费者在经销商的体验过程中，感受到来自品牌的周到服务，终端消费体验的提升，在自主品牌影响力的塑造方面是决不能忽视的一环。

　　在经销商管理方面，从近几年的数据统计来看，自主品牌经销商带给客户的整体感受还是强于部分合资品牌的。尤其是合资品牌中的热销车型容易出现的销售人员的冷面相对客户的情况，在自主品牌经销商中很少出现，与之相关的投诉也十分少见。

　　根据中国汽车技术研究中心公布的《2017年中国汽车行业客户满意度调研结果》显示，自主品牌在近三年的整体客户满意度虽然总体还落后于合资品牌，但逐年处于上升状态，与行业平均水平的差距正在缩小。

　　诚信经营方能建立百年企业，面对问题不逃避、敢担当是一个负责任的企业应有的格局。

　　CS35作为长安汽车旗下热销的SUV车型，因有客户反应在机油口盖存在乳化物，长安汽车便主动召回了CS35车型，并对当年特定时间段前销售的CS35的发动机相关部件作出延长1年或2万公里的质保承诺。

　　召回其实没什么大不了，消费者无需过多担忧，但如果掩盖问题，逃避责任，则是不能接受的。国际上绝大多数的品牌都有过召回车辆的情况，这是每一个车企应该承担的企业与社会责任。同样，消费者也大可不必因自主品牌对旗下车型的召回而对自主品牌车辆的品质产生疑问。

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