此外，“加强品牌的宣传和管理，提升品牌溢价能力”亦获得了29%的投票。在自主品牌发展的历程中，品牌溢价能力欠缺一直是短板。最直接的表现便是，同一级别的车型，自主品牌价格通常要比合资品牌要低。因此，自主品牌近两年也在加强品牌力的提升，例如明星产品的推出以及品牌宣传上的加强。未来，自主品牌或许会在这一方向上投入更多的精力。

　　长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞可以说是公认的中国品牌五大支柱力量，从7月的销量数据中也可以看到，其依旧稳居自主品牌前五席位。而在这五者之间，业界最看好哪一品牌的发展？调查4的结果表明，吉利得票最高，支持者占比高达49%。除吉利外，其它几大品牌的投票率相差不大，其中位居第二位的是坐拥中国品牌“头把交椅”的长安。

　　与此相呼应的是，吉利在7月创造了今年到目前为止最高的增长记录，当月共销售52,186辆，同比增长74.31%，前7月销量达344,296辆，同比增长20.7%。实际上，自从博瑞、博越、帝豪GS“三剑客”发布之后，吉利汽车销量“攀升”的势头便越来越明显。其中，上半年推出的博越月均销量已突破1万辆，帝豪GS也有不错的表现，环比大涨46%。

　　正如前面所说，自主品牌大都选择押宝SUV，这在当前阶段的确可称良策，然要真正与合资抗衡，各级市场的均衡发展才是长久之计。吉利集团公关总监杨学良近日在接受媒体访问时表示， 吉利计划在未来3-5年里，让SUV销量和轿车销量各占“半壁江山”。这自然也将提升业界对之的期待。当然，吉利之所以如此被看好，与沃尔沃可能极为相关，毕竟与沃尔沃的汽车技术资源进行整合，会进一步增强其实力。

　　总之，曾经备受质疑的自主品牌正在刷新业界对其的传统看法。从调查结果来看，尽管23%的参与者并不看好自主品牌未来的发展，但76%的参与者认为，自主品牌在核心技术、人才、管理等方面均有较大提升，因此对自主未来超越合资赢得市场持有信心。