再次见证江淮和悦A30高品质的时刻到了。

　　6月1日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)首站在湖南桂阳正式开赛。作为2015年CRC的第一场比赛，桂阳被认为是最难的一站，参赛车辆的完赛率只有49%

　　经过两日鏖战，江淮轿车A30车队首战告捷，成功卫冕S2组车队冠军，收获S2组车手冠军，国家两驱组第二名的好成绩，经受住了首站赛道的艰险考验。

　　首日 30台赛车退赛

　　6月1日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)首站在湖南桂阳正式开赛。本赛段的节奏十分紧张，9个赛段需要在两个比赛日中完成。被车手们喻为“百变极速关”的首站比赛中，首日的赛事就惊心动魄，78台赛车中30台赛车退赛，完赛率不足62%。

　　作为2015年CRC的第一场比赛，桂阳被认为是最难的一站，赛段为水泥路面，共设有9个赛段，总长度157.9公里。作为一条全新赛道，更是CRC赛道上罕见的全程狭窄赛道，赛程中有非常多的弯道、起伏路，还要穿越村庄，有时上主路，有时还遇到砂石。

　　比赛首日，这条高难赛道就让30台赛车被迫退赛，而最终的完赛率，竟然低到了48%。

　　水泥起伏路面，上坡多，跳坡多，再加上窄、滑等特点，本站的危险系数非常高， 78辆参赛车辆，最终只有38辆完成比赛。赛车行驶时被形象比喻成“水泥路上的舞蹈”。

　　赛车是对汽车性能的全面考验，江淮轿车和悦A30车队，用江淮量产车出征，在复杂的地形状况中全面考验了江淮轿车的卓越品质。

　　稳中求胜 能赢是实力

　　“稳是这站的要诀“，江淮轿车A30车队的主力车手余承磊表示，在这种狭窄而多起伏的赛段中，江淮的底盘稳定性、车辆品质优势在恶劣赛道中体现的无可挑剔，在高速行驶多跳坡的赛道，底盘给予强有力的支持，让整个比赛有惊无险，最终“稳”操胜券。

　　第一天比赛，大家都很谨慎，但也因此耽误了不少时间。第二天比赛，车手们的压力更大。既要确保顺利完成比赛，还要追回落后的时间，这不仅是对车辆性能、车手技术的考验，更是对车手及领航心里素质及配合默契度的高难考验。

　　S2组是CRC赛场上形势最为复杂，竞争也最为激烈的一个组，上个赛季仅拿到积分的车队就有9支。今年第一站前来参与争夺的队伍就达到了6家。6支车队竞争一个冠军，竞争的激烈程度可想而知。

　　可喜的是，江淮轿车A30车队首站成功卫冕，打响2015 CRC开门红，并已追平CRC有史以来的连冠记录，车队拿下参赛以来最具含金量的冠军。

　　下一站，比赛将移师被誉为“戈壁飞沙关”的张掖，江淮轿车和悦A30车队还会有哪些精彩表现，让我们拭目以待。