中国汽车研究中心公布第四批C-NCAP成绩

 

　　2015年度第四批9个车型包括1个小型乘用车、2个A类乘用车、1个B类乘用车、4个SUV和1个MPV车型，其中北京现代旗下的全新途胜 1.6T智能型车型为企业自愿申请评价。此次评价试验车型当中，自主车型多达五款，测评中包括：吉利热门中级车车型博瑞1.8T 旗舰型、上海通用的威朗 2.0T双离合领先车型、长安福特福克斯两厢1.6L自动风尚型、东风启辰T70 2.0 CVT睿行版、北京现代全新途胜1.6T智能型、以及东南汽车DX7 1.5T手动豪华版，这六款车型获得五星。

 

第四批C-NCAP成绩

 

　　据悉，本批9个车型均按较大销量的配置选取，试验自9月22日开始，至12月17日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行购买、试验及评价。购车费用支出约350万元。全部车型按照《C-NCAP管理规则（2015年版）》依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

 

　　2015版规则实施初期，由于规则的变化，使得车型获得更好成绩的难度加大，本批评价结果区分度仍然明显。因有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换，评价结果不甚理想，但大多数车型还是获得了较好评价。

 

　　经过多年的努力，以及车辆生产企业安全技术水平和认知度的提高，国内新上市的车型大多将车辆安全设计放在非常重要的地位，不仅车辆乘员保护性能不断提高，各种主动安全装备也越来越多地在车型的主流配置上体现。本次评价的9个车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排乘员侧安全带提醒装置均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊配置率也达到89%，还有5个车型装备了头部气帘。而车辆稳定控制系统ESC则达到了67%的高配备率。

 

C-NCAP试验车辆

 

　　中国汽车技术研究中心完成了2015年度全部50个车型的试验评价。自7月1日以后，按照2015版规则进行的评价车型总共为16个，包括1个小型乘用车、3个A类乘用车、2个B类乘用车、9个SUV车型和1个MPV车型，共涉及16个不同的乘用车生产企业。其中，进口车型3个。

 

　　为继续顺利开展2016年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于12月份根据新上市车型的情况统计，确定了2016年度候选车型。目前，2016年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2016年1月开始。

 

　　中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心常务副主任冯屹告诉《政府采购信息报》记者，自主品牌车企越来越重视汽车安全，并且在C-NCAP新版规定征求意见阶段，就积极对产品设计进行改进。冯屹认为，这是自主品牌车型得分越来越高的原因之一。