正当他们纷纷加速扩张，斗得难解难分之际，一个名为“客车码头”的APP 于今年6月底正式上线。与其他互联网巴士平台不同，客运码头自身就拥有道路客运资质，可以自行采购车辆。那么，相比其他互联网巴士平台，这是否意味着独特的优势？车源是否会成为各互联网巴士平台争抢的对象？且听各家互联网巴士公司怎么说。

 

 

 

　　■具备客运资质的互联网巴士平台

 

　　6月29日，客车码头网站和手机APP在南京同时宣告上线。短短两个月后，客车码头在南京已经开通160多条通行车线路以及面向市民的线路10多条，同时正在积极筹备上海、杭州分公司。

 

　　客车码头发展势头如此迅猛，与其掌门人、CEO石丰源在客运行业深厚的积淀不无关系。据了解，在此次创业前，石丰源曾成功运营了一家新能源汽车销售公司，也曾将父亲的修理厂从年营业额二三十万元做到四五千万元。而且，其家族成员大部分都在经营旅游客运企业，仅在南京一地就已经运作了5家旅游客运企业，坐拥南京1/10的客运大巴资源。“我从小就是在客车上长大的，相对来说对这个行业比较了解，也清楚父辈们的缺陷。”石丰源告诉记者，“客运这个细分领域一直没有被充分挖掘，在‘互联网+’时代，我希望通过大数据整合，帮助这个行业更加有效的运营。”

 

　　据石丰源介绍，客车码头着力以市民拼大巴、旅游客运巴士为切入点，打通客运系统中的实际运输环节。“我们希望通过定制班车、市民拼车的方式，对社会上的剩余运力进行高效运用，同时提高车辆的营收，对公共交通运力形成补充。”石丰源说。

 

　　由于具备客运资质，客车码头可以自采车辆，这也成为一个先天优势。但石丰源同时表示，车辆资源是社会性资源，不与社会上的车辆合作是不可能的。客车码头承诺不会使用一辆黑车，要求接入的所有车辆都必须是合法的、有营运资质的客车。

 

　　目前，客车码头已经与苏州金龙签署合作协议，与郑州宇通、厦门金旅、南京金龙、南京宝玉旅汽、鹏运客车、远通旅汽、中嘉旅汽等客车企业和客运汽车也达成合作意向。苏州金龙南京市场部经理向巍表示，通过战略合作可以对接双方的资源，共同推动客运行业的管理升级、服务升级以及乘客感受升级。“我们的战略是站稳南京，走向长三角，最后走向全国。”石丰源说。

 

　　■整合客运资源各平台各显身手

 

　　与客车码头的初衷一样，滴滴巴士相关负责人也认为，互联网巴士主要解决的痛点是城市现有公交体系没有覆盖到的区域，以及从A点到B点没有直达公交或地铁的区域。

 

　　这位负责人告诉记者，虽然滴滴巴士自身没有客运资质，但是与滴滴巴士合作的运输企业都具有营运资质。他表示，因为滴滴快的在全国有很多租赁公司的资源，在选择合作伙伴方面并没有太多担心。“目前，定制巴士市场仍处在初级的阶段，需要更大的体量去界定，也需要对大数据进行挖掘和整合。这项业务的发展非常依赖于大数据平台，通过这个平台来判断用户出行的需求，将社会交通资源和用户需求进行匹配。而这，正是滴滴的优势所在。”这位负责人强调。

 

　　在深圳起家的嗒嗒巴士同样采取与有营运资质的运输企业合作的方式，而且规定，合作车辆运龄必须在5年以内，且设施完备；驾驶员必须有5年以上的大型客车驾驶经验，3年内无责任事故记录。目前，嗒嗒巴士不仅设立了巴士学院，而且拥有大巴调度系统、嗒嗒巴士企业端和司机端。“所有为嗒嗒巴士提供服务的司机都必须使用‘嗒嗒司机’软件，通过这个软件可以对他们的服务进行监督。”嗒嗒巴士市场总监彭王城介绍说。

 

　　彭王城告诉记者，嗒嗒巴士与运输企业有三种合作方式：一种模式是战略合作，可以上升到资本层面，如战略入股；一种模式是纯租用，按时间付给运输企业车租金；一种模式是技术支持，将企业原有班车业务整合到嗒嗒巴士平台上来。

 

　　彭王城告诉记者，嗒嗒巴士在车源方面也具有独特的优势，公司联合创始人王梓权不仅是国内年轻的交通行业专家，而且是新国线运输集团总裁，拥有丰富的客运资源。

 

　　■“平台是空的，车队才是运营商”

 

　　公共交通学者王健认为，公交公司的需求响应交通服务与互联网公司提供的巴士服务不存在谁颠覆谁的问题。一方面，互联网公司在提升客户体验、提供便捷服务方面具有优势；另一方面，公交集团和客运企业的产业背景基础使其拥有产业整合的能力。双方应通过合作实现共赢，共同提升交通资源的运作效率和服务质量。“在互联网技术的支持下，公共巴士服务可以拥有私人交通工具的方便性，弥补传统公共交通服务的不足，提升公共交通的服务质量，增加民众的使用意愿，进而提升交通运输资源利用效率。”王健说。

 

　　王健同时强调，不是简单地建立一个互联网平台就可以提高车队的运营效率，最需要的是专业的运输组织与管理经验，即车队管理经验。“平台是空的，车队才是运营商。”他说。

 

　　向巍则认为，互联网巴士是一个极大的市场，是未来的一个发展方向，尤其是旅游、租赁等市场，互联网巴士前景广阔。“目前客运市场存在空载率高、运力无法精准对接等问题，通过互联网平台可以有效提升使用效率。”他说，“关键要看各平台怎么做。”