在北京中心城区主要街道上，时而会看到先进的电动环卫车来往穿梭。据了解，北京环卫集团2017 年全部投入使用的电动环卫车超过900辆。纯电动环卫车的使用实现了零污染、零排放、低噪声，能有效降低空气中PM2.5 浓度。与此同时，新能源环卫车停车配套设施是否也跟上了发展?

 

　　据了解，环卫集团位于北京市丰台区草桥赵村店的马家楼新能源环卫车停车楼及附属设施项目近期即将投入使用。该项目于2017年5月开始设计，2018年9月进入试运营。总建筑面积62594.89平米，是亚洲最大的单体停车楼，包含敞开停车区、封闭充电停车区、机修区、重箱区、指挥中心等多重功能，可同时容纳580辆垃圾转运车停放，存放120个金属空箱，并可同时为164辆新能源垃圾转运车充电，是国内首个以运营、调度、充电、停放电动作业车为根本功能目标的公共设施。

 

　　北京市建筑设计研究院(简称：BIAD)旗下复杂结构研究院负责整个项目的设计。在回顾整个项目的设计时，项目总设计师、复杂结构研究院建筑所所长王琛向我们介绍，该项目是在原有场地的基础上进行改造，我们需要保证原有产能的同时还要扩张作业面积扩大产能，最后还要兼具城市友好的工业建筑形象。于是采用了全封闭式的结构，削弱场地中关于工业、技术、基础设施的符号感，以及通过活跃动感的立面减弱其庞大的体积感，创造了一种全新的厂房外观体验，这样的设计不仅处理了异味、噪音等等问题并且改善了地块及周边的环境。

 

　　而在问及建筑背后的设计思路，王琛解释，设计就是解决问题，建筑师需要有建设友好城市的社会责任感，先从老百姓身边的环境开始改变，才能实现整体城市的美丽。该项目的设计用到了他一直在实践和完善的设计方法论“新解构主义----四要素法则”：素描关系、色彩关系、材料关系、形式语言，让建筑外观创作进入可控的流程，才能实现真正意义上的创作----避免经验主义旋涡、用理性的逻辑搭建建筑的理念根基，从而保证项目满足各方的需要。同样的理念和方法论，也成功运用于博鳌亚洲论坛主会场、北京小武基分选转运车间、北京理工大学前沿交叉科学研究院等项目的设计中。

 

　　北京市环卫集团相关负责人介绍，经测试，一辆16吨燃油洗扫车改为新能源车后，每年可减少80吨二氧化碳排放。在实际环卫作业过程中，纯电动环卫作业车噪音也要比燃油作业车降低10分贝，环保效益显着。

 

　　对于即将投入使用的马家楼环卫车停车楼项目最大的意义除了亚洲最大、新能源设施等特点，更重要的是为日后处理多项市政功能的整合设计项目提供了可借鉴的经验。