广东、云南、福建、四川、浙江、山东等地都是皮卡需求大省，例如云南的喀斯特地形，用皮卡才能开上去；浙江，用皮卡运模具是最有效的；西部山区的公路用车等。另外，石油、煤炭、电力、抢修这些行业的需求也很旺盛，他们需要高品质的皮卡产品来满足户外作业。
 

　　而风骏7恰是长城皮卡主打中高端市场的一款高品质主力车型。风骏7拥有时尚大气的外观、潮流科技的内饰及配置、标杆级的安全，以及冠军级的品质，堪称当前目标市场中综合竞争力最强的车型。
 

 

　　作为长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏7在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向，围绕皮卡“五化新生态”，风骏7有着诸多“黑科技”和全新升级的配置，具有超强产品实力，是中国首款互联网皮卡，是长城皮卡集大成的车型。
 

 

　　同时，为延续与展现20年销冠的品质实力，长城皮卡打造风骏7冠军版车型，其车身为专属的天菁蓝色，并配有专属logo及冠军标识。据悉，风骏7及冠军版将于年内正式上市。

　　皮卡是继SUV后的下一个风口 长城皮卡成为独立品类品牌
 

　　说起皮卡，几乎每个男人心中都有一个皮卡梦，既有轿车般的舒适性，动力又强劲，但比轿车的载货和适应不良路面能力强，既可家用，又可用于旅游、载货等多用途使用。
 

　　从全球范围来看，皮卡一直是最受欢迎、销量最大的细分市场之一，也是最具活力的汽车文化载体。而在中国，由于政策限制，皮卡销量仅占到整个市场总量的1.3%左右。随着解禁的深入，政策红利的持续加码，国内皮卡市场势必会爆发出巨大潜力。消费升级、需求升级、政策放宽三股力量正推动行业拐点加速到来。而这对于以“连续20年销量第一”的成就创造众多业内奇迹的长城皮卡来说，无疑是重大的战略机遇期。
 

 

　　长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：“即日起，长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。未来3年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。同时，坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。”
 

 

　　长城推出“六星战略” 六大板块全面发力
 

　　针对做“中国第一，世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标，此次长城皮卡战略再升级，推出“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。
 

 

　　战略一，南北布局。在制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂采用柔性生产线，不仅技术先进，同时也将是国内践行绿色环保的样板工厂。
 

　　战略二，产品领先。目前皮卡正处于由2.0时代向3.0时代过渡阶段。未来3年，长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡3.0时代。同时，长城对4.0时代及5.0时代皮卡的相关研发工作也在稳步推进中。
 

　　战略三，无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面优化服务，覆盖用户从看车选车到有车生活的全生命周期服务。
 

　　战略四，“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索，提出打通线上、线下购车通道，建立“5+e”销售渠道，为客户提供便捷的购车通路。
 

 

　　战略五，多元化营销。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势，长城皮卡将针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。
 

　　战略六，164海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位；“6”是海外市场规划格局，继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵；“4”是指4个领先，即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。
 

　　活动现场，长城皮卡发起了“万人呼吁皮卡全面解禁”接力活动。接下来，长城皮卡还将承办“第三次全国皮卡标准研讨会”，筹备倡导皮卡新生活的高峰论坛，并通过精准扶贫等活动，助力提升皮卡的身份地位，呼吁改善皮卡的使用环境。
 

 

　　此外，在发布会上，中国汽车品牌研究院为长城皮卡颁发“改革开放四十年最具影响力自主汽车产品品牌”证书，长城皮卡新logo也同场启动。