已经停牌两个月的金杯汽车，仍将继续停牌长达3个月之久。

　　

　　6月16日，金杯汽车发布公告称，关于公司筹划非公开发行股票第三次延期复牌的议案通过股东大会审议。根据议案，金杯汽车的复牌时间推迟至9月30日，此次连续停牌将接近半年。

　　

　　对此，华晨集团董事长、总裁祁玉民对《每日经济新闻》记者称，“这说明金杯汽车背后有故事。”但故事的主角是谁，祁玉民并未透露。

　　

　　民族证券分析师曹鹤认为，金杯汽车如此长时间停牌，其中一个重要原因不排除是要纳入华晨宝马中方股份，推动华晨集团实现整体上市。

　　

　　实际上，金杯汽车业务的调整仅是华晨大计划中的一部分。祁玉民透露，“我们是要借助目前股市高走的‘东风’，真正实现华晨集团实体市场与资本市场的良性互动。”

　　

　　专用车增加房车和汽车服务

　　

　　4月15日，金杯汽车发布了公告停牌。随着一系列收购、相关公司股权变更、非公开发行股票等事件披露，该公司将持续停牌至9月30日，停牌时间接近半年之久。

　　

　　对此，祁玉民三缄其口。但他对《每日经济新闻》记者表示，“目前华晨集团发展战略有所调整，房车、汽车服务将助飞‘大飞机’战略构想。”

　　

　　祁玉民所说的“大飞机”是指华晨集团的发展规划。此前，他多次将华晨集团比喻为一架大飞机，主体是自主品牌，两翼则分别为华晨宝马和专用车。“未来在专用车的这‘一翼’，我们还将加入房车和汽车服务，比如汽车金融。”祁玉民表示。

　　

　　就专用车而言，今年4月，华晨集团旗下申华控股发布公告称，以0元向华晨集团转让尚未出资的华晨集团专用车公司华晨汽车投资有限公司35%出资份额，转让完成后华晨集团占注册资本90%，申华控股及金杯汽车各占5%。“这主要是为了举集团之力大力发展专用车，而房车也是专用车的重要内容之一。”祁玉民表示，“今年专用车的营业收入将达到50亿元。”

　　

　　在汽车金融领域，目前华晨汽车已经与西班牙商业银行、东亚银行成立了华晨汽车控股的华晨东亚汽车金融有限公司，该公司将成为华晨集团拓展汽车金融业务的重要载体。