自今年2月起，国内重卡销量增速由负转正，此后，重卡销量持续增长，并在8月创下新高。制造业界流传着“旺季做商品，淡季做服务”，或者是“旺季做销售、淡季做形象”的话，虽然侧重点各不相同，但意思相差无几，强调只有淡季服务，没有淡季市场。对于今年的重卡市场而言，重卡制造商可能要做到“销售服务两不误，销量形象须兼顾”，才能在今年余下的几个月继续创造增幅新纪录。

 

　　■主流重卡厂商业绩飘红

 

　　今年1～8月，除个别重卡企业销量出现小幅下滑外，主流重卡企业的销量累计同比增幅均有增长。其中，一汽解放增幅最大，达到69.07%;上依红增幅紧随其后，达到67.13%。以8月为例，国内主流重卡企业业绩都呈上升趋势。其中，占据排名前三位置的一汽解放、东风商用车、中国重汽销量合计占整个8月销量的56.74%，超过市场份额的二分之一。陕汽、福田紧随其后，销量分别位列第四和第五名。此外，排名前五的重卡制造商的销量呈阶梯状递减的态势，且差距逐渐加大。

 

　　值得注意的是，一汽解放自今年年初开始，已连续8个月占据重卡销量第一的位置。其中，1～8月累计销售90996辆，远超去年同期的53882辆，且1～7月累计增幅均超过56%。在一汽解放汽车销售有限公司总经理王志才看来，“成绩的取得，来自用户的喜爱，以及对解放的信赖与支持。解放正在从过去的数量型、规模型增长模式向质量型、效益型转变。”

 

　　虽然华菱重卡近期出现大规模人事调整，但其8月仍实现销量同比增长84%的良好业绩。“华菱今年开始尝试探索运输市场细分策略，除了以往的专用车、特种车、华菱商用等事业部外，逐步开始从危化品车、载货车、自卸车、牵引车等运输市场分头攻坚。因此，8月销量增长主要得益于对终端细分市场的拓展。”华菱星马汽车(集团)股份有限公司华菱营销部总经理方毅介绍说。

 

　　有意思的是，在1～8月累计销量排名前五的重卡企业中，除了排位前两名的一汽解放与东风商用车销量相差不足一万，其他几家的销量均相差一万余辆。其中，一汽解放90996辆，东风汽车83947辆，中国重汽73899辆，陕汽集团62071辆，福田汽车50411辆。

 

　　■多重利好叠加造就涨幅纪录

 

　　重卡市场受经济大环境影响较大，作为生产资料，其保有量与经济活动密切相关，尤其是与GDP增速、公路货物运输、基础设施投资等因素具有较高相关性。市场经过长时间的持续低迷，终于在今年迎来新的增长契机，主要表现就是淡季同样迎来大幅增长，与往年销售淡季形成鲜明对比。

 

　　不久前，国融证券投资顾问刘云龙在接受记者采访时表示，8月重卡市场销量增长是由多重原因造成的：从宏观上来看，宏观经济数据自今年下半年开始逐步企稳，个别数据甚至开始回升。同时，固定资产投资逐步回升，投资类数据和投资类消费方面的数据是回升的一个最主要原因。此外，重卡近期出现快速增长的一个更重要原因，是由于前几年重卡以及相关工程机械需求逐渐萎缩，导致产品的库存保持在一个相对较低的水平，形成短期的库存差，一旦下游需求开始复苏，销量就出现快速回升的趋势。