日前，河南省地震局采购的地震现场移动指挥平台项目引起业内广泛关注，该指挥平台拥有瑞典原装沃尔沃车身、4套通讯系统、同时自带发电系统，如此“牛气“的配置性能被媒体称为“超级地震车”，另外其468万元的中标价也引起是否过高的质疑，另外，河南作为地震少发地带,有没有必要配备这种车辆，这辆车能否深入灾区一线，实际作用究竟有多大，也引起广泛质疑。

 

　　对此，河南省地震局相关负责人回应：“地震车”目前只购置了一辆，刚刚通过验收，如果华北地区发生六级以上地震，可随时投入使用。而相较于国际上的同类产品，468万元的报价并不算高。

 

　　业内人士认为，随着公车改革的深入，专用车因为在保留车辆之列而得以继续采购，近几年有稳定增长趋势。不过专用车采购往往具有特殊需求，目前国家没有统一标准，所以每个采购项目价格也不统一。对专用车来说，往往有特殊技术要求，决定了其个性化需求更强，而且未来采购市场还有很大提升空间。

 

 

 　　河南省地震局采购的地震现场移动指挥平台项目日前引起业内广泛关注。业内人士认为，随着公车改革的深入，专用车因为在保留车辆之列而得以继续采购，近几年，有稳定增长趋势。不过专用车采购人往往具有特殊需求，因此对专用车也往往有特殊技术要求。从未来趋势看，专用车采购市场还有很大提升空间。

 

 

 

　　特殊职能需专业研发改装

 

　　通过公开的招标信息可以了解到，该项目并非像有些媒体报道的从立项到招标，从采购到改装，这辆“地震车”历时半年，而是横跨近2年。

 

　　事实上，该项目全称为河南省地震社会服务工程地震现场移动指挥平台采购项目，最早于2014年8月4日发布招标公告，2014年8月26日发布中标公告。采购代理机构是河南招标采购服务有限公司，中标人为中国电子科技集团公司第二十七研究所，中标金额468万元。

 

　　某改装车企业相关人士表示，按上述中标日期看，现在才交车时间有点晚，一般的需要进口底盘改装的汽车也就1年左右就基本可以交车，当然有些特殊车型需要不断研发改装，时间可能会有延长，每款车辆不一样。

 

　　据悉，进口底盘改装的专用车仅申请工信部的上路牌照就需要4个月，再加上进口流程、改装流程、需求探讨等，1年多时间比较正常，有可能需要更长时间。

 

　　业内人士表示，需要专用车的往往是特殊职能部门，它们需要的专用车有通用技术标准的可以按标准生产，但也有很多车型是目前没有通用技术标准的，这就需要采购人和供应商不断探讨、研发、改装，才能最终研发出适合的车型，有时候造价比较高，就像河南地震车一样。

 

 

　　专用车标准有待规范细化

 

　　河南地震车项目只展现了专用车采购的冰山一角，业内专家表示，近几年各类专用车项目发展很快，但由于国家相关法规机制不太完善，专用车采购还存在一些政策缺失，特别是相关标准有待规范细化。

 

　　某省医疗卫生部门相关采购负责人表示，就拿医疗用车来说，目前，各类车型配置就没有相关的国家标准，虽然之前卫生部出台过一些大的车型的标准，但是设备的装配标准以及数量的配备标准都不详细，目前都是各采购单位与供应商协商解决。

 

　　另外，医疗用车配备数量也不尽相同，是按人口，还是按业务量多少，医院配多少辆，妇幼保健院又配多少辆，国家还没有具体细化的标准。同时，警用车、环卫车等类型的专用车也都面临相关技术标准不全面不细化的问题。

 

　　当然，相关部门也注意到了这一问题，近年来也成立相关标准委员会。比如，2014年初，为进一步加强卫生标准工作，完善卫生标准体系，第七届国家卫生标准委员会正式成立。另外，公安部装备财务局、公安部第一研究所等单位也发起成立了全国警用装备标准化技术委员会，负责全国警用装备技术领域的标准化归口工作和国家标准、行业标准的制修订工作。

 

　　不过业内人士表示，目前专用车相关标准仍不够规范细化，还有很大完善空间。