对于近期新上市汽车零部件公司来说，他们更希望把募集资金用于提升具有一定竞争力零部件产品的产能，这更容易得到投资者的支持。刚刚上市不久的腾龙股份，募集3.87亿元用于汽车热交换管路及相关附件的扩产项目以及技术中心的建设，增强主营业务水平。福达股份上市后，把募集的12亿元主要用于对发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮产品等主营零部件生产线的技术升级和智能化改造，和新增船用发动机曲轴项目，把自主创新和引进吸收相结合，进一步增强核心竞争力。

 

　　■掌控先进材料和技术促企业产品升级

 

　　持续的海外优质资产收购无疑是零部件企业取得国际领先技术的重要渠道之一。均胜电子今年初发布公告，计划定增收购德国高端方向盘系统总成供应商Quin GmbH的100%股权，进一步提高企业在底盘关键电子零部件领域的竞争力及持续盈利能力。近日发布融资计划的中鼎股份，将募集资金用于收购德国抗震降噪技术企业WEGU，提升NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术。

 

　　汽车产业的进步离不开新材料的研发应用。借着新能源汽车发展的政策优势，成套机电液一体化装备、轻量化节能制品制造商海源机械看准了碳纤维应用市场。海源机械4月底发布公告计划募集资金6亿元，投资新能源汽车碳纤维车身部件生产工艺技术及生产线装备研发项目。从市场需求来讲，碳纤维复合材料用于新能源汽车车身轻量化已经具备产业可行性。轮毂制造商万丰奥威则致力于镁合金材料的应用，万丰奥威计划用13.5亿元募集资金收购母公司万丰集团控股的万丰镁瑞丁。现在看来，万丰镁瑞丁注入上市公司之后，给万丰集团带来的产业价值将远远超过当初的收购价格。

 

　　■化解潜在危机转型跨界发展

 

　　并不是每家汽车零部件上市公司的经营状况都顺风顺水。由于产品升级空间有限、技术积累不足以及来自外资企业的竞争压力，让不少零部件企业的发展受到一定阻碍，而借助资本力量实现转型，成为这些零部件上市公司的捷径。

 

　　龙生股份主要从事汽车座椅功能件的研发生产业务，尽管近几年其营收规模保持良好水平，但产品毛利率由2010年的34.60%降至2014年的25.82%。所以，龙生股份计划通过进军新兴产业领域打造企业新的盈利增长点。超材料技术，一个全新的国家战略新兴产业，成为了龙生股份转型的目标，其计划募集资金高达72亿元，投资超材料智能结构及装备研发、产业化项目。超材料与智能结构的融合可显著拓展智能结构感知、探测的环境刺激类别和范围，可实现传统材料智能结构所不能达到的高速数据传输、自主电磁波控制、高效率热电转化等。

 

　　美晨科技亦是如此，在主要配套的重卡行业多年低迷的形势下，加上在乘用车领域收入增长有限，美晨科技决定借助国家在城市园林绿化产业的政策支持，走“双产业”并进的道路。今年年初，美晨科技计划募集12亿元，这将使公司获得未来2~3年的发展资金，更好地拓展园林绿化业务。

 

　　上市公司拥有良好的融资平台，我们希望看到上市公司能充分利用这个平台把产业链做强做大。但另一方面，上市公司也应该认识到金融市场的风险以及相关政策的变化。在企业融资大潮中，仍有一部分企业IPO失败而被拒绝进场，也有一部分已上市公司因种种原因撤回了定增的申请。所以，“钱到位”的感觉固然好，但上市企业不能只“讲故事”，只“炒概念”，只顾融资，而应该更好地规划使用募集资金，脚踏实地把资金用好，把企业做强。