“它填补了中国工程机械行业在隧道工程施工高科技装备领域的空白，对振兴民族产业、推动机械化施工和发展高端地下工程装备都具有重要意义。”中国铁建股份有限公司副总工程师、科技部部长王建明认为，这也标志着铁建重工正式进军全球凿岩设备制造领域。

 

　　据介绍，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种。盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。

 

 

　　传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在中国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。而适用于钻爆法的全电脑三臂凿岩台车可破解过去施工时间长、环境污染重、安全系数低等难题。

 

　　在铁建重工的车间里，记者看到了这台拥有“三臂”的智能制造“新成员”，并见证了技术人员现场操作演练。技术人员仅需坐在控制室内智能操作，无需人工测量隧道周边轮廓和炮孔位置，可缩短90%以上的施工准备时间；所有钻孔的定位开孔和钻进循环完全由电脑自动完成，钻孔效率高，可在2分钟内完成5米钻孔深度；全电脑凿岩台车可节约物料成本50%以上，并集智能钻孔、锚杆施工、超前地质勘探与分析、配合注浆与管棚支护等八大功能于一身，突破了多项隧道施工瓶颈。

 

　　记者从铁建重工了解到，目前国内工地上施工的液压凿岩车绝大部分从国外进口，此次下线的国内首台凿岩设备是适合中国国情的高端凿岩设备，满足经济、适用和先进可靠的使用要求，真正实现了数字化凿岩台车的国产化，达到国际领先水平。