编者按 作为国内影响最大的两大车展之一，上海车展是今年各汽车厂商展示最新车型研发及技术升级实力的最好平台。尽管从去年开始，国内车市开始进入微增长时代，但从今年一季度的汽车销售数据看，国内车市已经有复苏迹象。更何况即使是微增长也比国际其他汽车市场不增长甚至下滑的趋势要好，所以国内外汽车厂商仍然极为重视上海车展，除了参展规模又创新高外，一些汽车界的大佬们也都悉数亮相与媒体及业内人士进行交流沟通，以期把本品牌的最新动态传递出去，同时也借机了解同行尤其是竞争对手的信息。

    安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初：

    ■ 本报记者 修霄云

    虽然长期以来占据国内MPV市场销量第一，但江淮瑞风并不满足，切入15万～30万元的中高端MPV市场，与合资品牌正面叫板一直是瑞风的梦想。

    M5已得到消费者认可

    现在，瑞风二代M5进入，依靠高品质、大空间、低油耗、时尚外观等使得江淮瑞风在中高端MPV市场与合资品牌上海通用GL8等的交锋不相上下。

    上海车展期间，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初告诉《政府采购信息报》记者："现在由于有瑞风M5的加入，瑞风整个中高端市场销量在瑞风的产品线当中占比已经超过了30%，这一点足以说明，整个M5在中端市场已得到消费者的普遍认同和高度认可，性价比高，拥有非常好的口碑。"

    现在江淮将瑞风产品线分成三端：一是经济端，从8.5万到12万元左右，叫瑞风穿梭版；二是中端，叫瑞风祥和，从11.5万到14万元；三是高端，目前主要是瑞风M5，价格在15.98万到19.38万元。

    这三端的客户群体也不一样，高端产品主要针对工商务，或者大的集团采购，像2012年总装备部就采购了瑞风M5高端车型250台，现在已经完成交货，这就是高端产品；中端产品的客户群主要是一些小企业，或者一些中小企业，还有一些事业单位；经济端主要是一些批发市场用户和私人用户，载人兼顾载货。

    瑞风还会有三代四代

    项兴初介绍，瑞风系列是江淮汽车非常经典的MPV产品，市场表现非常好，在终端用户当中口碑也很好。空间非常大，多用途功能，高性价比以及维修服务便利，给消费者提供了非常好的服务和解决方案。

    瑞风二代车型定位中高端，主打高端商务市场。产品推向市场以后，得到了消费者的认可，表现非常好。在二代产品推向市场同时，三代产品乃至于四代产品预研工作同步启动，目前瑞风三代产品已经进入了NAM立项流程，一些性能指标已经按照这个流程技术开发，希望尽早把性价比更高的产品推向市场。

    东风雪铁龙总经理潘家年：

    ■ 本报记者 葛胜征

    上海车展开幕前夕，东风雪铁龙正式对外发布了品牌中期规划--"龙腾C计划"。据悉，"龙腾C计划"的命名有多重含义，"龙腾"则代表了东风雪铁龙的腾飞。

    2015年目标40万辆

    东风雪铁龙总经理潘家年介绍，"龙腾C计划"围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面制定加速发展计划，以实现在2015年销量突破40万辆的目标。

    在品牌定位方面，东风雪铁龙将继续坚持"人性科技 创享生活"的品牌主张，通过多样的营销方式，为用户带来愉悦舒适的汽车生活。

    在产品技术方面，未来三年，东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线。同时，随着"E动战略"的全面推进，东风雪铁龙将继续丰富自身的技术储备，实现动力总成全面升级换代。

    在客户承诺方面，东风雪铁龙到2015年，网络覆盖率提升至90%，龙信二手车置换网点达到500家，零售网点超过300家，致力于从购车、用车、养车、换车的各个方面，使消费者深刻体验到"家一样的关怀"。

    潘家年表示，凭借"5A计划"、"E动战略"和20多年品牌积累的立体化支撑，"龙腾C计划"将推动东风雪铁龙以最贴近消费者利益的角度切入市场，建立更具竞争力的品牌优势，以崭新面貌驶入品牌加速发展的快车道。

    经过多年耕耘，东风雪铁龙在政府采购领域取得不错业绩，特别是在执法车市场，屡获采购大单。

    潘家年表示，东风雪铁龙将继续保持在执法车、出租车等行业市场的优势，推出更加适合的产品。

    潘家年认为，东风雪铁龙近几年加大了推新车的力度，其中很多车型都符合政府需求，特别是在执法车市场更有品牌和产品优势，比如新爱丽舍、新世嘉、C4L等车型。

    上海汽车商用车有限公司品牌及市场管理部总监杨洪海：

    ■ 本报记者 修霄云

    "大通速度"已经让其竞争对手南京依维柯和江铃全顺感受到了危机和压力。

    2012年，上汽大通用一年时间完成了销量快速增长和产品型谱全面完善的历程，以6000多台的销量完成了近6%的市场占有率，先后推出34款基本车型，申请200多个公告，覆盖300多个产品系列；从2011年9月5日V80产品正式投产到2013年4月16日上汽大通V80第1万辆车下线，上汽大通用了1年零8个月的时间，而业内其他公司基本用了2年半到3年的时间。

    上海车展期间，《政府采购信息报》记者专访了上海汽车商用车有限公司品牌及市场管理部总监杨洪海，他认为，上汽大通之所以能快速在欧系轻客市场站稳脚跟，主要可归功于安全性高、车辆环保、高品质和诚信服务，这些都是上汽大通的优势竞争力。

    提供诚信服务

    5年或20万公里包修汽车核心部件，这项服务看起来很诱人，实际上根本不靠谱。

    "汽车大件或者说核心部件坏的几率非常小，即使包修10年也没有多大意义。"杨洪海认为，作为汽车企业应该给消费者提供的是实实在在的"诚信服务"，而不是玩概念。上汽大通现在提供的24小时免费道路救援，指的是偏远山区，在上海本地要求半小时到达。如果48小时维修没结束就给提供替换车。另外，上汽大通除了提供3年或8万公里动力总成保修外，还提供2年或5万公里的整车保修承诺，涵盖的保修零部件达90%以上。

    杨洪海还表示，现在汽车行业比拼的是服务，我们应该把更多精力放在如何为客户做好服务。

    让消费者后顾无忧，厂商就会收获更多的订单。据了解，上汽大通第一年就销售了6000多台，占整个欧系轻客市场的近6%，今年的目标是8%。目前，上海、湖南等地已采购了几百台的大通校车，吉林卫生厅也采购了近4000万元的上汽大通伊思坦纳救护车……

    杨洪海如此理解政府采购和自主品牌的关系。"希望政府多采购一些优质优价的品牌，实现对内充分竞争，对外适度保护。"但他同时指出，保护并不是保护落后，而是扶植有竞争力的企业尽快形成国际竞争力。

    杨洪海举例，上汽大通V80在2011年推出时就按照国家政策导向采用了国四排放技术，因为国四标准连续两年推迟执行，形成了国四和合资企业国二、国三产品竞争的局面，"成本明显增加了，同时每台车售价增加1万～2万元，在市场上处于不公平竞争的状态。"

    有竞争者加入，能使得市场处于更良性的发展状态，现在的欧系轻客市场，南京依维柯和江铃全顺的垄断地位已不在，杨洪海表示，上汽大通在不到两年的时间里推出了34款车型，覆盖300多个产品系列，而合资品牌达到这些则用了十年的时间。正因为有了以上汽大通为代表的有竞争力的自主品牌的进入，合资品牌才感受到了压力，才会向中国投入更多的先进技术和车型，才会更重视中国市场。

    "作为企业，希望政府扶持有优势竞争力的自主品牌，同时还望各地政府采购能够打破地方保护，否则无法进行内部充分竞争。"杨洪海说。

    ■ 本报记者 葛胜征

    华晨汽车在2012年交出了一份满意的答卷，除了销售收入破千亿元，更以67万辆的全年销量排名行业第七位。出色的业绩让华晨无论在自主品牌还是合资品牌方面在今年都更加有底气。

    面对未来的发展，华晨汽车销售公司总经理刘宏表示，未来华晨会加大三四线市场网络建设，尤其会继续发力政府采购和专用车市场。

    今年目标75万辆

    刘宏谈到今年的表现时表示，2013年华晨汽车销量也取得了开门红，今年一季度已经完成了181949辆，同比去年增长37.4%。

    他表示，华晨汽车今年的目标是实现75万辆的整体销量，其中加大政府采购等大客户市场开拓力度是今年的重要营销举措。

    刘宏表示为了完成75万辆的全年销售目标，华晨在今年制定了五大营销措施。做好网络开发和渠道建设方面的工作。在整个汽车销售网络逐渐向三四线市场下沉的时候，华晨汽车业也不例外，华晨汽车今年将在整个网络选店开发过程中重点对三、四线城市进行开发，特别会重点开发中部和西部的市场。

    "我们强调网络的覆盖率，截止到3月，华晨汽车目前在全国共有1886家终端销售网点。2013年二季度，华晨汽车计划在华中、华东以及中南区的三、四线城市新增174家终端销售网点。另外要提升网络布局上的质量和效率。"刘宏说。

    专用车是发力重点

    华晨汽车在大客户营销方面，将继续加强措施，特别是对政府采购将继续加大力度。

    华晨汽车这些年在大客户营销方面特别是政府采购方面收获不少，一直给国家机关、政府部门供应了很多车型，包括部队、公检法等部门的车型，今年华晨在这方面将继续加强。

    此外，在专用车和改装车方面加大投入。华晨非常看好专用车市场未来发展，华晨大连专用车、申华专用车和沈北专用车，在专用车改装过程中储备了大量的经验，在很多领域都实现了重大的突破。

    今年华晨还将重点做品牌打造和营销推广工作。无论是电视台、网络、户外还是一些展示活动上，华晨都会加大投入力度。

    提高服务水平促进销售。去年华晨发布"三心"服务承诺后，市场反映良好。尤其在今年的3·15媒体的救援测评中，华晨和另一家合资企业在所有品牌中并列第一，取得了优异的成绩，体现了优质的服务水平。今年华晨会继续做好服务工作。

    江淮汽车股份有限公司副总经理严刚：

    ■ 见习记者 王敏杰

    "星锐520"--5年或20万公里包修，汽车超长质保，这是江淮星锐向新老用户做出的郑重"承诺"。

    4月20日上海车展现场举办的小型媒体交流会上，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚、江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文向媒体表示，这个承诺的背后，是江淮星锐对产品全方位的自信。

    技术展自信

    星锐的自信，是对产品特质的自信。作为多功能商用车，星锐可以根据客户的需求进行改装或定制。葛贤文说："星锐具有得天独厚的优势，改装性非常强，近两年来，星锐在公检法司、医疗环卫等方面都有建树。"

    技术层面，葛贤文说："星锐的制造水平代表了世界顶级的水平。"星锐4系车身引进的激光焊接技术，在国内乘用车领域很少用到，在商用车领域，也只有奔驰有能力达到。

    在讲到江淮星锐的优势时，严刚认为，本土优势和后发优势是星锐有信心的源泉之一。星锐是江淮自行设计、生产和经营的一款产品，是自主品牌，这是星锐的一大卖点。其次，作为欧系轻客市场的后来者，江淮认认真真地研究了竞争对手的成熟经验，包括结构、性能、技术、特点、市场定位等，实现了从跟随到实现的跨越。

    星锐有勇气承诺，最大的抓手就是"星锐520"品牌。"520"，我爱你，表达了对客户的尊重和体贴。

    严刚认为，中国的自主品牌，不能一味地走"多品种，低价格"的模式，而是应该走"质量效益型"的企业模式。突出品质，突出品位，突出主动服务。他介绍，实行"520"服务，星锐每台车要多出5000块钱的成本，但是，"这5000块钱给了用户"。同时，星锐还实行责任归属追溯，车子哪个地方出了问题，会追溯到这个部件的供应商。有了责任归属，星锐的承诺就不会成为无源之水。

    对于网点布局如何支撑"星锐520"的承诺，葛贤文介绍，江淮星锐在今年之内就可以达到100家网络的规模。在江苏、浙江、山东、辽宁等经济发达的7省市，则布网到地级市，在规模上和数量上能够满足星锐目前对终端渠道的要求。

    长期以来，欧系轻客行业的产品包修期一般不超过2年或10万公里。而由于非营运用户的平均行驶里程为4万～5万公里/年，平均换车周期为5年，星锐以5年或20万公里质保可实现全程覆盖。可以预见，江淮星锐等新锐品牌强势出击，必然会进一步加快欧系轻客市场格局的演变。中国城镇化大趋势与节能减排大方向，也将为定位于城市多功能商用车的江淮星锐，提供长期发展的理想舞台。

    广汽三菱董事、执行副总经理付守杰：

    ■ 本报记者 修霄云

    新帕杰罗·劲畅是广汽三菱在上海车展推出的全新商务越野车，这是一款兼顾商务、家用用途的商务越野型SUV，与之前其他厂家单纯强调自己是城市SUV或者越野性能不同，很少有厂家把两者混合在一起。

    新帕杰罗兼顾越野和商务性

    广汽三菱董事、执行副总经理付守杰认为，近年来，国内的SUV市场呈现稳步发展的趋势，消费者的需求也开始趋向多样化和个性化。虽然在SUV市场中，城市SUV占据了半壁江山，但越野型SUV始终具有不可替代的重要地位。特别是能兼顾商务、家用的越野型SUV，将成为SUV市场下一个新的增长点。如果一款车能兼顾越野性和商务性，消费者自然会选择。

    据悉，新帕杰罗·劲畅将于今年年内上市。新帕杰罗·劲畅在进口版帕杰罗·劲畅的基础上，进行了适应性的改造，拥有大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、超强动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护。

    公车市场依然是重要目标

    帕杰罗也一直是公务车市场比较受关注的车型，尤其是在中西部地区和军队系统，政府采购量较大，对新帕杰罗·劲畅在公务车市场的表现有何期待？

    付守杰表示，帕杰罗确实在公务车市场占据了比较大的份额，广汽三菱在注重个人市场的同时，也非常重视公务车市场，包括现在的新劲炫ASX。新帕杰罗·劲畅上市以后，也会在公务车市场做推广，这也是必要的工作。

    关于说政府采购在广汽三菱中所占比例减少，付守杰解释，并不是说我们对政府采购的投入在减少，也不是说帕杰罗在公务车市场的销量减少，而是从量上来比较，像原来企业一年销售总量多少，帕杰罗一年最高峰是一万台，其他领域销售的是六千台、七千台，所以在总量不大的情况下，结构图是公务车占的比例大。但现在私用车的比例在增加，所以自然会出现公务车占比小的情况。

    永源汽车有限公司总经理助理兼销售部部长宋娇：

    ■ 见习记者 王敏杰

    4月20日，上海车展E2馆，永源汽车携以全新产品"猎鹰"领衔的SUV、微客和电动车闪亮登场。自2003年成立以来，永源走过了十年历程。十年来，永源取得了哪些成就，如今的产品体系如何？面对公务车市场广阔的前景，永源提出了怎样的战略？带着这些问题，《政府采购信息报》记者采访了永源汽车有限公司总经理助理兼销售部部长宋娇。

    实力渐增 产品体系逐步丰富

    在本次车展上，永源汽车以SUV为主力，微客与电动汽车为两翼，着力推出5款全新SUV车型，1款五星微客汽车和1款电动概念车。主打产品"猎鹰"，采用晶钻组合一体式鹰眼大灯，镀铬式前进气格栅，绿色隔热抗紫外线前挡风玻璃，全封闭笼形承载式车身，整车高强度钢板运用率超过54.2%。另外，永源猎鹰的JTSM安全管理体系，以E-NCAP五星安全标准设计，能够兼顾行人安全保护，提高安全系数。

    宋娇介绍，永源汽车共分乘用车、商用车、新能源汽车三大品类。除了满足国内市场的需求，也已经与世界61个国家和地区建立了汽车销售贸易合作。目前永源在销车型为永源A380、永源五星微客。2013年永源将推出永源猎鹰、猎鹰三门版、1.3L微客，年底还将推出永源猎鹰G3SUV及电动车车型；2014年则将推出MPV、重量级SUV等一系列车型。

    今后，永源汽车将形成小型、紧凑型、中大型全覆盖的完整SUV产品线，产品价格从6万延伸到16万。未来3年内，永源汽车还将投资2亿美元在国内再建立一个具有先进生产制造技术的整车厂，为永源汽车多品牌、多产品、分厂区、分生产线提供坚实的基础，全面提升永源产品质量。

    思路明确 瞄准公务车市场

    作为自主品牌，在国家大力扶持的有利环境下，永源汽车不忘抓住身份优势，瞄准市场，适时推出符合政采需求的产品。从A380到猎鹰，永源坚持主打SUV车型战略，且无论从排量还是价格，都贴合政府公务用车采购标准。

    在公务车市场的开拓上，永源也展现出了清晰的思路。宋娇说，针对SUV产品的特性，永源将对公车市场进行细分，公安、路政以及一些与野外作业有关的单位将是重点关注的客户，同时也将区域重点放在一些二、三线城市和多山及高原地区。宋娇还介绍，永源目前正在筹建大客户部，来专门应对公车市场；同时，也在准备申报公务用车车型目录。

    在服务层面，永源汽车已经在全国布局300多家服务网点，在省、市、县各级城市完成了服务网络布局，能够很好地为各级政府提供完善的售后服务。

    长安汽车副总裁兼销售公司总经理龚兵：

    ■ 本报记者 葛胜征

    自主品牌再次向高端市场发起了冲击。日前，长安轿车中高级轿车睿骋正式上市，主要搭配1.8T和2.0L两款发动机，共7款车型，价格区间为10.98万~20.08万元。

    在睿骋发布会上，长安轿车还向国务院机关事务管理局和北京房山区政府进行了公务车交车仪式，这宣告了长安睿骋将把公务车市场作为重要细分市场。

    据悉，睿骋是汇集长安汽车五国九地的全球智慧重点打造的首款中高级轿车。

    整个车型优雅大气，风阻系数更是达到了0.29的超低值。在空间上，睿骋提供了领先同级车型的2810mm超长轴距与2025mm越级腿部空间。另外，低至37分贝的怠速噪音，让驾乘者觉得更加舒适。

    此外，RAETON睿骋全系标配十六位一体的"集权式"EPB电子驻车系统，整合Auto-Hold（自动驻车功能）、ECD（电子控制减速功能）、DAA（辅助驶离功能）等16项功能于一身。

    长安汽车副总裁兼销售公司总经理龚兵在现场特别提到，睿骋1.8T排量动力和价格，非常符合现在的一般公务车配备标准。

    长安在公务车市场有优势

    龚兵表示，公务车这个细分市场是长安睿骋的必争之地，长安睿骋也是生逢其时。"目前，国家政府采购的政策对自主品牌扶持态度越来越明显，这给睿骋提供了政策机遇。另外，从市场整体规划看长安睿骋也有几个优势：北京和重庆市政府都很重视长安汽车的发展，我们会好好开拓这两个城市的政府部门需求，长安汽车所属的中国兵器装备集团有自己的几十家企业，我们也会好好利用。"

    作为公务车，除了舒适性，安全也是很重要的考量因素。龚兵介绍，睿骋将是继长安逸动在2012版C-NCAP取得自主品牌最好成绩后，长安目前安全碰撞成绩最好的车。据悉，睿骋全车使用了40%的高强度钢，1200Mpa超高强度车身，匹配6安全气囊。其中，1.8T车型标配七位一体"轨道式"ESP电子稳定系统，集成ESP、ABS+EBD等7项功能。

    龚兵还特别介绍，作为长安首款中高级车，"睿骋的经销店是从500家长安经销商中通过不断考核筛选出的200家店"。

    "从去年12月份到今年3月，长安对认证的200家经销店员工进行了系统的流程培训，以更好地为客户服务。"龚兵说，"我们的目标是今年睿骋实现年销2万辆，月销2500辆。"

    吉利汽车销售公司总经理刘金良：

    ■ 本报记者 张小莎

    4月19日，"吉利汽车2013上海国际车展发布会"在上海国际时尚中心举行，吉利汽车的高层悉数到场。

    发布会期间，吉利汽车销售公司总经理刘金良接受了《政府采购信息报》记者的采访，就目前吉利汽车在公务车市场的产品规划以及两会之后吉利汽车在政府采购市场取得的成就做了详细的介绍。

    2013年上海国际车展吉利汽车展台位于E5馆，吉利汽车除了携带帝豪、全球鹰、英伦三个品牌的在售车型外，还推出了新车型KC概念车和一款EC7纯电动车。动力总成的展示也是一大亮点，展示了吉利的先进造车技术。

    多款车型符合采购标准

    目前，自主品牌在国内面临的市场竞争非常激烈，政府采购对自主品牌的崛起起到了特殊的促进作用。

    刘金良表示，政府采购公务车，特别是公务员用车，他们如果能向自主品牌倾斜，这对自主品牌将是一个重大的利好，也意味着自主品牌的春天就要到来。

    在谈及吉利汽车在政府采购市场的产品规划时，刘金良也表示，目前吉利汽车三个品牌的车型，帝豪EC7、全球鹰远景、英伦的海景、金刚等车型，在排量和价格上都符合政府采购的要求。此外，刘金良还表示，EC8 1.8T也将在今年下半年推向市场。

    "每年，在政府采购领域都会有几千台的订单。像在浙江省宁波被采购的警车，还有甘肃省等地，我们的车型都参与了政府采购。"刘金良说，"今年两会刚刚过去，我们已经看到了一个很好的趋势，也希望政府采购自主品牌的进程逐步加快。"

    吉利汽车在致力于传统汽车制造技术不断提升的同时，也一直在布局新能源汽车，迄今为止，吉利汽车在新能源汽车的研发投入累计已经超过10亿元。而本次上海车展，吉利汽车的一大亮点就是推出了EC7电动车。

    刘金良表示，本次车展亮相的电动车EC7预计在2014年第一季度逐步投放市场，主要销往企业用户和公共部门。销售规划是，第一年3000辆，到2016年希望年销售达3万辆。

    据介绍，经过了近三年的可行性分析和联合开发，吉利与国际领先的电动车合作伙伴选择了吉利最畅销的帝豪EC7作为中国市场的基础车型，开发同级别领先的纯电动车。

    此外，值得一提的是，E5馆吉利汽车的展台上，SC7甲醇车及出租车版格外引人注目。

    一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇：

 一汽轿车销售有限公司副总经理 崔大勇

    ■ 本报记者 葛胜征

    与其他品牌以发布车型为主题不同，本届上海车展一汽却以发布"红旗系列发动机研发与应用成果"为主题。这些发动机主要应用在一汽重点打造的高端自主品牌红旗系列车型上，特别是红旗H7系列车型。

    在全国两会召开前夕红旗H7就格外引人关注，因为有传言称，多个地区已经批量采购作为省部级干部用车。另有传言称，红旗H7有望于5月28日正式上市。

    一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇对于上述传言都没有明确回应。他表示，作为中国自主汽车业诞生最早的高端品牌，红旗既是一款车型、一个品牌，更是一段历史、一段记忆。这是一汽宝贵的财富，也是红旗独特的魅力。因此，一汽必须把红旗品牌继续延续下去。

    红旗关键技术自主研发

    据介绍，红旗轿车项目实现了从概念设计到工程设计，从试验验证到生产准备全过程的自主开发，拥有全套数据文件，拥有完全自主知识产权，在研发深度上实现了自主品牌向C、D、E级车的扩展和跨越。

    崔大勇强调，红旗H7不仅搭载完全自主研发的发动机，在配置方面，三款车型还标配了前排双气囊、双膝部气囊、侧气囊以及侧气帘，同时还有胎压监测系统、电动天窗、倒车影像系统、前后泊车雷达、牵引力控制系统、车辆动态减速系统、电子稳定系统以及自动保持系统等，而高配的两款车型还拥有道路偏航预警系统、自适应巡航系统以及预碰撞辅助系统等，这些配置都将大大提高红旗H7的舒适度。

    另外，红旗H7在安全技术方面也实现了飞跃。通过对车身、底盘和动力总成的结构优化设计和最优匹配，红旗H7整车碰撞达到Euro NCAP 2012年五星技术水平。

    对于红旗系列车型是否主攻公务车市场，崔大勇认为这种说法太绝对，他表示，省部级干部用车都有明确的标准和编制规定，整个市场容量不是很大。因此，红旗的目标是，在赢得公务车市场的同时，还将继续深耕私人市场，获得品牌与市场的双成功。

    新红旗没有完全押宝公务车市场，表明一汽对公务车市场有深刻洞察，因为公务车市场相比私人市场容量有所不及，但在提升品牌影响力方面，公务车市场对私人市场具有巨大带动作用，所以红旗是想借公务车市场提升品牌影响，再在私人市场扩大销量。

    作为自主品牌汽车来说，品质不稳定一直为业界所诟病，崔大勇表示，红旗系列车型的品质经过了精雕细琢，品质十分过硬。

    ■ 本报记者 修霄云

    郑州日产上海车展可谓动作频频：发布了郑州日产东风自主品牌--东风风度；发布帅客1.5L全能版，定位高级紧凑型商务车；启动帕拉丁十周年系列纪念活动，推出帕拉丁十周年的纪念版车型。

    自主品牌命名为"东风风度"

    郑州日产上海车展的一个重大动作就是发布了"东风风度"品牌。

    郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫介绍，郑州日产东风自主品牌的名称确定为"东风风度"，也就是说东风风度将和东风风神、东风风行并列为东风乘用车的三大子品牌。目前，郑州日产的锐骐、帅客、御轩、奥丁，包括以后生产的东风品牌车型都会是东风风度下面的具体车型。

    东风风度的品牌理念是"专业"和"信赖"。郭振甫表示："我们希望用合资企业的产品品质、服务品质等为客户带来更高价值的享受，所以东风风度的品牌宣言是'值得拥有'，我们认为有内涵才有风度，风度是实力的体现。"郑州日产将融合东风和日产双方股东在技术、管理、平台、资金等各方面的优势，用持久之心、坚韧之心，全心全意将郑州日产东风品牌打造成为国际化的民族自主品牌。

    帅客适合基层工作用车

    随着经济结构的调整，郭振甫深信轻型商用车必将成为未来的主流车型，而这些车型大多是民生车型，这与目前政府公务用车正在由官享转为民用的趋势不谋而合。

    郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健告诉《政府采购信息报》记者："集团采购是郑州日产的一部分重要业务来源，我们一直在这个领域深耕细作，包括进行专属性的产品研发以及相应的服务保证。同时，郑州日产也会研发既满足商务，同时也适合家庭使用的民生产品。"

    以此次车展上市的全能版帅客1.5L为例，产品的定位是高级紧凑型商务车，就是要既能够适合家庭使用，也同时能够满足商业商务用途，产品定价为6.38万元。

    目前小商务车市场的现状是安全性、舒适性、外观、环保、油耗等方面都存在一些不足，而帅客从安全和舒适的角度来说有优势，它是轿车底盘，发动机前置前驱，这与市场上一些商务车有本质的区别，因为那些车辆一般是后驱，车身下面有一个传动轴，直接影响到舒适度，震动和噪音是不可避免的，同时由于车身比较高，行驶安全性也较差。

    帅客比普通微面重200公斤，这200公斤重在哪儿？主要就是结构，这样的结构带来相应的安全保障。另外，帅客还具有显而易见的大空间，这样既能满足乘用的良好安全和舒适性能，同时又能满足商业和商务用途的大空间。这样的产品非常适合于政府事业单位的基层工作用车。