中国汽车技术研究中心主任赵航强调，并不是车越重越安全，轻量化车型也可以设计得非常安全。即使汽车上使用很轻的材料，如果采取高强度的加工工艺，也能达到很轻但弹性非常之好的效果。另外汽车设计师考虑安全问题时，不只是考虑驾乘人员的安全，还要考虑行人的安全。如果发生汽车与行人碰撞，车太重，刚性太大，容易把人撞死。［详细］

 

 

　　●　误区四：电子安全系统是万能的

　　●　公务车热销车型安全评级大多为四星或五星

　　●　2010年度C－NCAP第二批车型评价试验结果出炉 

 　　该批共涉及５款Ａ类车和２款Ｂ类车，其中４款车型获得了安全碰撞测试的五星，还有３款车型测试结果为四星。其中在公务车市场热销的东风雪铁龙Ｃ５在碰撞试验中获得了本次最高分４８．２分。［详细］ 

 

 

 

 

　　●　中国汽车技术研究中心：进口车要纳入碰撞范围

 　　负责中国汽车安全碰撞试验的中国汽车技术研究中心主任赵航表示，今后Ｃ－ＮＣＡＰ管理中心将加强对进口车型的安全碰撞分析，并考虑选择销量较大的代表车型进行试验。另外，对于目前企业推出的混合动力车型待时机成熟，也将进行碰撞试验。赵航同时表示，Ｃ－ＮＣＡＰ将在２０１２年增加新的碰撞标准。［详细］

 

 

 

 

碰撞试验中假人的状态是判断的重要标准

 

 

 

　　ＮＣＡＰ－－Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ　Ｐｒｏｇｒａｍ（新车评价规程）。ＮＣＡＰ是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。［详细］

 

　　●　全球7大汽车碰撞测试机构简介
 

　　欧洲ＮＣＡＰ：由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会（ＦＩＡ）牵头。欧洲ＮＣＡＰ不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次。ＮＣＡＰ的碰撞测试成绩用星级“★”表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。［详细］

 

　　德国ＡＤＡＣ：现有１５００万会员，是欧洲最大、世界第三的汽车俱乐部，成立于１９０３年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司１８个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。［详细］