2011年度汽车十大事件：汽车市场朝着成熟理性发展

    2011年，中国汽车行业告别了十年高速成长，回归了平稳发展态势。在这一年里，各细分市场的激烈竞争，以及汽车政策的不断变化，让中国汽车市场朝着成熟理性的方向前行。

    ·车市增长放缓

    记得在去年的广州车展上，汽车界人士还普遍对2011年的车市充满期待，乐观地给出了15%的增幅预期，最谨慎的也给出了5%增幅的预测。谁料，今年车市的表现大大出乎预料。中汽协最近统计数据显示，今年车市的最终结果将是略胜上年的1806万辆，增幅仅为2%。

    今年4月份，汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。4月份的国内汽车产销量，为2009年2月以来27个月中的首次负增长。当月，中汽协常务副会长董扬首次公开表示出对汽车市场的担忧，他认为2011年全 年产销增长可能达不到年初预计的 10%至15%。7月份，中汽协认为国内汽车市场下半年仍面临着较大的不确定性，预计全年汽车产销增幅约为5%。到了11月份，中汽协表示，今年车市产销增幅将降至3%，也不排除全年产销出现“零”增长的局面。

    ·日本地震重创车企

    2011年3月日本的一场特大地震“震惊”了全世界，作为汽车出口大国，日本地震灾区汽车企业的正常生产也因此中断（丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁在3月14日均已停止生产），此次地震给日本车企带来的损失可以算是空前绝后。这进而影响到国内部分日系车企。震后，日本丰田全球第一的宝座被大众汽车取代。日本汽车巨头纷纷宣布停产，并因发动机、变速箱、零部件供应等“拖累”了中国的日系合资车企，产能直到8月才完全恢复。

    ·锦湖轮胎“质量门”

    2011年央视“3·15”晚会，扔出了一枚重磅炸弹，锦湖轮胎被揭露在轮胎制造过程中原料大量掺假，为减少成本不按照比例掺胶，使用大量返炼胶，严重影响了轮胎的质量。

    事件被曝光初期，锦湖轮胎拒不承认自身存在的严重问题，还指责媒体报道失实。当事人的强硬态度，惹恼了公众，招致社会各界的同声声讨和广泛抵制。舆论普遍认为，锦湖轮胎的行为是企业逃避责任的表现。面对重重压力，锦湖轮胎全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮最终向消费者发表道歉声明，并随后在全国范围内开始大规模的轮胎召回，成为国内首家实施轮胎召回的企业。