编者按 北京车展是各厂家展示前沿科技的舞台，也是各企业老总畅谈发展规划的平台。作为2012年最具影响力的大型车展，北京车展吸引了几乎所有海内外高层的到场，宣传各自的产品、服务、市场策略、后期规划等。作为政府采购领域内第一家专业媒体，《政府采购信息报》记者以最新出台的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》为主线，分别采访了9位汽车企业老总。其中有合资品牌，也有自主品牌。自主品牌老总畅谈如何抓住《目录》机遇，而合资品牌也大谈如何积极应对采购新政。本期汽车周刊，我们将以“老总面对面”的形式，将这些领导的精彩言论进行梳理，为广大读者呈现一道“思想大餐”。




    北京车展期间，江淮汽车举办了“品质·价值”--江淮汽车公务产品发布会，其也是惟一一家针对公务车市场举行发布会的厂家，足可见江淮汽车对政府采购市场的重视。

    在此次公务产品发布会上，江淮推出了全新柴油版瑞风Ⅱ1.9CTI。安徽江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车公司总经理戴茂方告诉《政府采购信息报》记者，该款车最大亮点是采用柴油涡轮增压发动机，采用国际领先技术VNT（可变喷嘴）增压与第三代高压共轨直喷技术，拥有高性能、低油耗等优势，能充分满足政府用户的用车需求。

    连续多年获MPV政采销量冠军

    一份耕耘一份收获，公务车市场也给予了江淮汽车丰厚的回报。瑞风是江淮乘用车的第一个产品，今年刚好是十年，消费者已经达到50万，连续多年都是MPV这个细分市场里的冠军，同时也是公务车市场MPV销量冠军，公安、海关、银行、质检、武警等系统到处可见江淮瑞风的身影，瑞风在公务车市场已经深入人心。

    公务车市场走势历来与国家的政策导向息息相关，在最近三部委发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，自主品牌就占据了主场优势。戴茂方认为，公务用车的政策体现出了我国对汽车工业发展的关注，在《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中，对入围《目录》的车型和企业提出了比较高的要求，“我很高兴江淮汽车完全满足这些标准和条件”。

    戴茂方认为入围《目录》主要应满足三方面条件：首先企业要有绝对的话语权，也就是说产品的知识产权、产品销售的决定权和市场开发权。江淮汽车是一个完全自主的品牌，完全符合这个条款，特别是市场的销售，现在乘用车出口表现得非常好，尤其在南美市场，特别是巴西，去年就出口了4万多台。第二个重要的条件就是企业要具备研发能力，费用不得少于3%。据了解，江淮汽车已搭建起完善的的五层次研发体系，具有产品设计、试制、试验等全流程的开发能力，并拥有专利近377项。第三个方面是要有健全的销售服务渠道。江淮汽车在全国一级的经销商有400多家，遍布全国各个地方，这为政府用车提供了可靠的保障。

    江淮入围车型竞争力强

    只要满足上述这些严格的标准，就能入围《目录》。但入围只是第一步，最重要的是在入围车型中的竞争力如何。

    戴茂方认为，江淮汽车在《目录》中的竞争优势明显。“首先，我们有33款产品入围《目录》，覆盖了MPV、轿车、越野车和新能源车型，这样政府机关的选择余地就比较大，总有一款适合他们；其次，我们已经有了非常好的政府采购基础。瑞风每年的行业用车销量在20%以上，经过十年的发展，江淮瑞风已经形成自己良好的口碑，消费者非常认可江淮产品的品质；再者，政府导向的政策是鼓励节能环保，我们在这一块也有得天独厚的优势，特别是在纯电动轿车方面，在合肥已经投放了1600多台，现在正在使用的过程中，无论是技术本身的成熟，还是运行的可靠性和使用上，表现都不错。最近收集到了不少政府机关对新能源汽车方面的积极需求，这样我们想给公务车市场也提供了可靠的保障。”

    事实上，不仅江淮瑞风在公务车市场表现良好，江淮在轿车、越野车和新能源车方面也做好了准备。据了解，江淮已经推出了和悦三厢1.8L车型；越野车瑞鹰二代主要面向中高端市场；新能源车经过不断实践，已经被证实技术成熟，运行可靠，能够批量向政府机关供应。政府采购信息报记者  修霄云 报道