铃木发布消息称，国际仲裁法庭的宣判的结果包括，承认双方的合作于2012年5月结束，并要求大众返还铃木股份。铃木的董事长铃木修在30日的记者招待会上兴奋地表示：“这次申请仲裁的最大目的已经达成。”同时在回顾这6年的纷争时又感叹道：“到底还是经验不足，我们以后会吸取教训、好好反省。”

 

 

铃木和大众解除合作关系

 

　　铃木曾在2009年12月的记者招待会上表示：“像我们这种小公司是无法单独实现技术开发的。”因此在全球电动汽车的研发竞争中，为了缓解来自巨额研发费用的压力，铃木选择了和大众合作，结果双方的合作并不愉快。由于铃木在与大众的合作中并没有得到自己想要的成果，因此在2011年11月，铃木向国际仲裁法庭提起仲裁申请，要求大众归还所持有的铃木股权。而根据最新仲裁结果，铃木董事长表示铃木公司将亲自以市场价购回大众手上的股票，预计回购总额约为4600亿日元(约合人民币242亿元)。

 

　　关于今后在环保电动汽车领域的合作，铃木董事长表示：“现在我们没有空闲时间考虑合作的事情，(无论将来有没有合作)今后我们会以独立自主精神作为技术开发的基础。”

 

　　美国美银美林董事总经理中西孝树分析道：“独立自主并不意味着拒绝合作，而是以其为基础，在关键的领域推进技术合作。”同时他也表示，今后铃木还需要解决许多关于自动驾驶技术和电动汽车技术的问题，可见铃木身上的担子并不轻。

 

　　自立自强完成目标

 

　　最初，铃木和大众联盟的目的在于寻求双方在HV汽车技术等方面的协作，可惜的是双方的合作并不愉快。但铃木董事长却表示：“正是由于这场官司激励了员工，大家更加努力地投入到技术的研究中，这也算是完成了当初合作的目标。”铃木在8月26日正式发售了搭载混合动力引擎的升级版“SOLIO”，这正是他们的努力成果。