“对我而言，北京（BJ）40是让我尽情撒野的好玩伴。2014年初，我开着奔驰GLK300和哥们一起到北京附近最大的沙漠翁牛特玩。看着哥们的北京（BJ）40在高矮不一的沙丘上畅行无阻，我的车却深陷其中寸步难行，当下，我就下定决心要买一辆北京（BJ）40，不为别的，就是越野”，说到越野，虓哥脸上的笑容怎么也挡不住。

 

 

　　确实，一年多来，北京（BJ）40用实力向虓哥证明了实力。无论是藏域高原、碎石大川，还是跋山涉水、飞砂走石，北京（BJ）40都畅行无阻、野性十足。这一切，都与北京（BJ）40采用的与路虎卫士、奔驰G级、牧马人相同的非承载式车身密切相关。非承载式车身有效过滤了车辆在越野过程中长时间、长距离的颠簸，减少扭曲对车身各部分尤其是各连接处的伤害，大大延长越野车寿命。

 

　　同时，虓哥表示，“北京（BJ）40可与牧马人相媲美的高通过性也是让我尽情野的本钱。大家都知道，牧马人的接近角、离去角和纵向通过角分别为35°、28°和22°，而北京（BJ）40的这三项参数分别为37°、33°和24°，完全不用担心托底的情况，是实打实的‘真汉子’”。

 

　　胡彦：高性价比可与牧马人性能相媲美

 

　　资深越野达人胡彦（化名）是圈内名气颇大的“老辈儿”，也是北京（BJ）40首批车主之一。他是小编的第三位采访对象，也是留给我印象最深的一位，执着、爱冒险是他的个性标签，用他自己的话说，“我平生最痴迷的事，就是无路变有路，这才有挑战性、趣味性、刺激性，着实痛快”。

 

　　这位见识过各种越野车的资深越野达人为何会看上北京（BJ）40呢，这还要从牧马人说起。“越野生涯中陪我最长时间的当属牧马人了，他陪我走过祖国3/5的土地，是我最亲密的伙伴，但也是我最大的开支。每个月光保养费就不菲，如果需要维修，配件购买、4S店维修费就更为可观了，寻找一辆豁得起来，价格实惠、维修保养接地气的替代车型是我2014年的目标。”