发布会现场，电桩CEO先越梳理了电桩从成立至今1年来所取得的成果，并宣布电桩将向理念性、结构性、产业性的创时代变革，利用“互联网+”的思维模式，打通整个电动汽车产业链，实现跨媒介、全覆盖的生态布局。

 

　　日前， 乐视集团董事长兼CEO贾跃亭表示：“电动汽车行业最大的痛点，毫无疑问是充电难。” 电桩的O2O模式不仅拥有线上端的充电设施导航、预约、支付和分享功能，更在全国各地建立了自己的充电点位和智能充电设备，以开放的怀抱进行多维度商业合作。

 

　　乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇认为：“乐视要打造的，是覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。”充电难一直以来都是制约电动汽车行业发展的最大痛点。究其原因，一方面是充电桩数量较少，一方面是车主找不到附近的充电设施。

 

　　去年11月，电桩APP上线，用户可便捷快速查找到附近的充电桩，并可以实现预约、导航、支付等一站式应用服务功能。另一方面，电桩在全国大力推广智能充电设备并迅速落地充电目的地。

 

　　经过一年时间，目前，电桩已在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心，智能充电设施在北上广成等30多个城市落地，与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。同时，电桩正在北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点，建成后将成为全北京最大的新能源电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。

 

　　数据显示，今年前七个月，我国新能源汽车累计生产9.6万辆，同比增长2.5倍，累计销售8.96万辆，同比增长2.6倍。而在北京，一度为百分之百的新能源汽车摇号中签率，也在上个月下降到30%多。

 

　　电桩CEO先越认为，充电问题的解决远没有想象中简单，需要打通产业链上各个长久以来形成的封闭利益环，使其聚合起来形成一个为用户服务的生态体系。

 

　　未来的电动出行生活中，“人、车、桩”应该是互联互通的，而要想实现这个目的，只能依靠互联网思维和整个行业的协同开放、抱团取暖。发布会现场，电桩和来自17家充电设备制造商代表一起，发起成立了中国首个去中心化的汽车充电联盟。

 

　　最新的统计数据显示，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用的需求。从2014年，国家开始大力推广充电设施的建设，对各地充电桩建设的补贴力度不断加大。有机构预测，到2016年充电桩产业规模将达到330.78亿元，到2020年可达到1000亿元。