2018年4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发“关于《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》的通知”，这标志着智能网联汽车将规范化发展。为促进智能网联汽车技术发展，江苏省率先启动，工信厅、公安厅、交通运输厅于9月3日正式出台江苏省智能网联汽车道路测试细则。依托交通运输部在常州试点建设的“新一代国家交通控制网”形成的半开放、开放测试区，为常州率先开展开放道路测试奠定了基础。

 

　　记者在测试区看到，一辆红色的自动驾驶商用车，从外表看，几乎和普通车一样。走进车内，却感受大不同，方向盘由圆的变成了方的电子显示屏，在操作台右边，还放着一台电脑。

 

　　“因为现在还是测试阶段，所以从普通模式切换成自动驾驶模式，还需要用电脑操作。”驾驶员把车停在路上，熟练地操作起来。

 

　　据介绍，目前自动驾驶商用车使用的L4级自动驾驶技术，属于限定区域内的自动驾驶，在开放测试区之外，需要驾驶员正常驾驶。其最终形态是实现车内无驾驶员。

 

　　在1.3公里内的半开放场景测试场内，车辆时速30公里，身边不时有小轿车驶过，测试车根据现场加速，或者减速。遇到红灯，车辆很快停下，绿灯亮起便自动前进。当周围出现车辆时，测试车会灵活避让，并保持安全距离。工作人员说，车辆四周的各种感应装置，用来弥补人类感受的盲区，以车子为圆心，半径为150米的感应区，车辆可以实现360度无死角。车上的智能驾驶控制器相当于大脑，它具有毫秒级的反应速度，比人的反应速度要快得多。

 

　　据介绍，这辆全国首辆获准在开放道路测试的智能商用车，在路测过程中，主要凭经验判断哪些是可以优化技术的数据。测试越多，对测试车辆经验积累也越多。

 

　　目前，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、苏州智加科技有限公司、厦门金龙旅行车有限公司三家企业获得首批发放的3张路测牌照。据了解，包括一汽解放汽车有限公司、东风商用车汽车有限公司等整车企业正在积极申请第二批测试牌照。