昆明市发展和改革委员会副主任左晖表示，新能源汽车配套补贴并非在车价的基础上优惠50%，而是按照中央财政同期补贴标准，在此基础上，省、市共补贴50%。举个简单的例子，如果购买一辆新能源汽车国家补贴2万元，那么省、市加起来共补贴1万元。新能源汽车配套补贴由车辆生产企业统一进行办理，作为普通消费者，购车时享受到的已经是补贴后的优惠价格。

 

 

　　云南省能源局电力处处长田宏伟介绍，影响云南省电动汽车消费的原因很多，其中一个主要原因是担心高速公路上无法充电，导致电动汽车跨州市行驶困难。为此，云南省决定对高速公路充电基础设施给予补贴，目前，具备条件的高速公路服务区有174个，都已经全面建设铺开。其中16个已经投入运行，其他高速公路服务区充电站预计会在今年底前全部建成，到时将占到全省高速公路服务区的70%以上，届时电动汽车拥有者会发现高速公路上充电基础设施无处不在，电动汽车可以自由自在地行驶。此外，随着今年下半年1.5万个桩的建成，整个云南省将会基本形成车和桩的良性互动态势。

 

 

　　云南省工业和信息化委员会党组成员、副主任陈云生介绍，云南省正在加快充电设施的建设，同时也在不断完善云南省新能源汽车与充电设施公共管理服务平台建设。目前，新能源汽车用户只需用手机下载云南省新能源汽车与充电设施公共管理服务平台的手机客户端“彩云充”APP，就可以很方便地找到全省充电设施的服务位置，提升充电服务便捷性。同样，新能源汽车的电池技术也在不断提升，并向智能化、高能量密度发展。

 

 

　　按照省公安厅提供数据，截至2018年上半年昆明市机动车保有量为225.25万辆，新能源汽车保有量为1.69万辆，新能源汽车保有量占比为0.75%。

 

　　截至2018年8月，昆明全市建成新能源汽车充电站点95个、公用（专用）充电桩2642个、自用充电桩2000余个。其中2016年至2018年建成充电桩4300余个，是2013年至2015年间建成数的10倍多。近3年昆明市充电桩建设呈现出逐步加快的趋势。在上述2642个公用（专用）充电桩中：公用充电桩1825个，专用充电桩817个；直流充电桩832个、交流充电桩1810个，总功率达到35851千瓦。