中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月至7月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。在9月1日开幕的2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕式上，财政部经济建设司相关负责人表示，中国新能源汽车产业推广数量已经从2009年之前不足500辆，增长到2017年的77.7万辆，今年预计达150万辆。

 

　　2016年，家住呈贡大学城的柴先生入手了一辆新能源汽车，使用两年多，算下来每公里仅花费6分钱，车子的经济性被很好地体现出来。不过刚开始让柴先生感到困扰的是，续航200公里左右的车子晚上可以在自家车位上充电，白天如果行驶路程较多，在外面找可以充电的地方很不容易。其实不仅是柴先生，车子去哪充电也正是多数市民对新能源汽车持观望态度的原因。

 

　　近日，记者走访了解到，相关企业都加大了充电桩建设的力度。例如云南一微新能源汽车物流有限责任公司建设的近40个慢充桩和近10个快充桩除了供企业物流车充电外，也对外开放；云南电网有限责任公司涉及6个州市的48个充电站（点）正在建设中，预计今年内投入使用；昆明特来电新能源开发有限公司除了建设分散式充电桩，还建设了集中式充电站。8月27日上午，记者在昆明特来电市级行政中心充电站看到，数十辆共享汽车、私家车正停在车位上充电。

 

　　柴先生表示，从买车到现在两年多时间，变化最大的就是充电桩数量在增多。但他提出，如果不用手机搜索，很难找到充电桩的具体位置，这说明其覆盖面和数量都需要继续增加。

 

　　今年7月9日，昆明发展新能源产业投资运营有限公司发布《昆明市新能源汽车充电设施建设项目（第一批）工程-采购-施工总承包（EPC）》招标公告提到，即将建设的13座充电站分别位于昆明市区、宜良县、呈贡区、石林县等，覆盖区域较大。同时，记者从读书铺服务区了解到，该服务区的双向充电桩已建设完毕，待后期工作完成后，就能投入使用。这就意味着，充电问题得到解决后，新能源汽车能开得更远。

 

 

　　“充电桩的数量在增加，如何快速找到充电桩也是值得关注的问题。”柴先生说，近两年，建设充电桩的企业越来越多，各家企业都开发了App，方便查找具体位置。然而对车主来说，充电桩建设企业“各自为政”，导致想要查到离自己最近的充电桩，可能需要同时打开好几个软件，看似方便，实则麻烦，因此有一个统一的整合平台尤其重要。

 

　　那平台建设的情况如何呢？事实上，该项工作早就被列入规划。2016年12月印发的《昆明市电动汽车充电基础设施专项规划（2016—2020年）》中明确，充电智能服务平台建设要与充电基础设施建设同步进行，鼓励围绕用户需求，为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，拓展增值业务，提升用户体验和运营效率。“充电智能服务平台可以说是推动充电桩建设的关键部分，只有桩的位置、状态为多数人所知，使用率提升了，企业才有建设的动力。”云南电网新能源汽车与充电设施公共服务管理平台负责人杨凯说。他表示，启动云南省新能源汽车安全监测和信息服务平台建设工作近两年来，该平台已经和新能源汽车国家平台成功对接，接入共4953个省内外充电桩，其中省内充电桩1942个。目前，平台已经能满足到2020年全省16.3万个充电桩、350座充换电站和30万新能源汽车的接入需求。同时，该公司已推广使用的配套手机App“彩云充”，能为用户提供准确、全面的站点信息。通过软件，车主可以找桩、查桩、预约充电、手机扫码启停充电桩等。

 

　　昆明发展投资集团也在建这样的平台，去年7月，该公司投资建设的昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台上线，先后与东风云南、云南北汽、郑州宇通等10家车企达成接入合作，累计接入新能源汽车7457辆。目前，该平台已具备5万辆新能源汽车及5万个充电设施数据接入能力。

 

 

　　近两年来，随着行业的发展，除了这些常见车型，新能源物流车、新能源租赁车等已开始进入市民生活。去年12月，昆明客车制造有限公司133台纯电厢式物流车的交付，解决了普通物流车在规定时间内不能驶入城区的问题。今年上半年，该公司又新增30台订单。记者从云南一微新能源汽车物流有限责任公司了解到，100余台纯电物流车已全部投入运营。该公司常务副总杨银说，新能源物流车噪音和污染小，算下来，一天可以减少5吨碳排放。“年内我们预计新增200台新能源物流车，并将业务范围向洗涤、搬家行业扩张。”

 

　　当然，除了物流、公交等公用领域，租赁市场也成了新能源汽车的发展方向。除了去年就投入300辆新能源汽车用于租赁的云南物流产业集团和谐汽车服务有限公司外，云南唐能新能源科技有限公司也在最近瞄准了这一业务。该公司总经理陈峰说，2016年企业成立时主要以充电桩建设为主，今年8月，看到新能源汽车市场的潜力，公司投入100余万元购入了10台新能源汽车，主要针对纯电动公务用车租赁业务。他表示，根据目前公务用车租赁订单增加的情况，公司计划年内购入50台新能源汽车，做好租赁业务。

 

　　今年6月，《云南省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划（2018—2020年）》（征求意见稿）提出，到2020年，全省规划建成350座集中式充换电站、16.3万个以上分散式充电桩，全省高速公路实现全覆盖。同时表明，到2020年，全省要形成年产50万辆新能源汽车生产能力，并全面推进公交电动化，大力推进出租、物流、市政等特定行业更新使用新能源汽车。对此，云南良明雄新能源汽车销售有限公司相关负责人表示，有了基础设施及相关产业的支撑，新能源汽车要想发展起来还应该加强科技创新能力，而这一方面，今年以来也成了许多新能源汽车生产商主攻的方向。以他们公司销售的某品牌车型为例，新款车型续航可达530公里，价格与续航不到300公里的老款车型相差不大。他表示，未来，继续完善服务和车的自身配置、性能后，“绿牌”车数量将会越来越多，成为城市亮点。