北京市财政局公布最新政策，明确新能源汽车补助的对象是消费者，消费者应获得的补助资金由新能源汽车生产企 业或销售机构先行垫付，消费者在购车时，按扣减补助后的价格支付车价款，汽车生产企业或销售机构按扣减补助 后的价格销售新能源汽车。汽车生产企业或销售机构申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

 

　　补贴中引入车辆运营里程要求，除私人购买新能源小客车外，其他类型新能源汽车申请市级补助资金需满足车辆运 营2万公里的要求。北京新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日。

 

 

　　广州市发改委正式印发《广州市推动新能源汽车发展的若干意见》（简称《意见》）。《意见》中明确了广州将利 用多种形式加大对新能源汽车产业的扶持力度，并鼓励市民采取绿色的交通方式出行。

 

　　根据《意见》，利用补助、贴息、奖励、直接股权投资等方式，广州将加大财政资金对新能源汽车产业发展的支持 力度。在本市推广应用新能源汽车，取得中央财政购车补贴资金后，经审核给予地方财政购车补贴资金。

 

 

　　上海发布了未来5年空气治理的“蓝图”――《上海市清洁空气行动计划(2018年―2022年)》，提出到2020年，力争 将PM2.5年均浓度降到37微克/立方米以下；空气质量优良率力争达到80%左右；到2022年，力争将PM2.5年均浓度降 到35微克/立方米以下。

 

　　计划明确，2020年底前，上海建成区公交车全部更换为新能源汽车。到2022年，公交、出租、环卫、邮政、市内货 运等行业新增车辆要力争全面电动化。新增、更新公务用车中，超过八成必须是新能源车。

 

 

　　北京新能源汽车产业协会、北京市产品质量监督检验院联合发布了新能源汽车质量安全监控平台数据和“北京市新 能源汽车指数”。目前已有近10万辆电动汽车接入北京市质量安全监控平台，车辆运行中出现风险可自动上报。不 过车主不必担心，接入信息并不包括车主姓名等隐私信息。

 

　　平台可以对车辆运行情况进行约30项数据的实时监控，并每30秒刷新一次。一旦发现温度、制动系统、动力蓄电池 等项目出现问题，系统就会报警至平台。对此，企业要在时效范围内对风险作出处置，15分钟内确认故障，10个工 作日上报处置结果。

 

 

　　从江苏省经信委获悉，上半年，全省重点整车生产企业产销汽车95.2万辆和95.4万辆，同比增长3.4%和6.5%；增速 与上年同期相比分别提高11和16.8个百分点。

 

　　在新能源汽车方面，受益于国补新政策平稳过渡，上半年产销各类新能源汽车4.15万辆和4.37万辆，同比增长 327.1%和621.3%，增速迅猛。新能源汽车产量占全省总量的4.4%，比去年同期提高3.4个百分点，其中，乘用车产量 3.5万辆，占比84.6%，比去年同期提高16.1个百分点。上半年，全省累计推广应用新能源汽车0.97万辆，是去年同 期的5倍。

 

 

　　从2018新能源汽车关键技术国际论坛上了解到，新能源汽车国家大数据联盟和中国汽车工程研究院股份有限公司正 式签订战略合作协议，双方将在重庆筹建新能源汽车国家大数据联盟分中心。

 

　　联盟以中国汽研重庆总部为主要依托，筹建新能源汽车国家大数据联盟分中心，形成立足重庆、辐射西南的新能源 汽车大数据产业链，协同创新和关联服务能力。

 

　　今年以来，广西新能源汽车产业发展“好戏连台”，一批新能源汽车行业巨头扎堆进驻。作为中国唯一与东盟海陆 相连的省区，广西正利用地缘等优势面向东盟加紧布局新能源汽车产业。

 

　　广西壮族自治区工业和信息化委员会提供的信息显示，未来三年，广西将重点发展新能源汽车。到2020年，全区形 成新能源整车年生产能力40万辆。届时，中国将有1/5的新能源汽车产自广西的生产基地。

 

 

　　青海锂资源储量在全国占比80%，察尔汗盐湖锂资源占世界储量的三分之一。丰富的资源优势是青海最大的底气，也 是青海走好绿色发展的最大资本。

 

　　青海省加大锂资源产业链投资力度，初步形成了从上游碳酸锂到电芯的产业基础，逐步形成了一条新能源汽车锂电 池全产业链。正努力将锂电产业优势最大限度地转化为经济优势，带动全省经济结构转型升级。