2015年7月，科技部批复同意在深圳、杭州、武汉、重庆4个城市同时实施分时租赁国家科技支撑计划项目。重庆项目由国网重庆市电力公司承担，为期两年半，参与单位还包括北京邮电大学、重庆大学、力帆、长安汽车等7家单位，投入总金额为29315万元，其中国拨经费3515万元。

 

　　项目实施期间，国网重庆市电力公司等单位完成了商业模式、5大关键支撑技术研究和大规模示范运营等工作，前不久已经通过市科委组织的课题验收，即将由科技部进行项目验收。

 

　　“山地城市与平原城市有很大不同，我们进行了一系列技术和商业模式创新。”国网重庆市电力公司电力科学研究院相关负责人介绍，比如开发基于蓝牙、声波的智能车载终端，能够在地下车库等通信信号不稳定的区域，解决分时租赁车辆与手机通信的问题;针对山地城市电网建设成本高于平原城市的现状，提出合理的能源供给方案和电动汽车优化接入策略，在有效控制电网投资的前提下提升了电动汽车的充电体验。

 

　　注册一次可租赁多类车辆

 

　　“‘E+租车’是项目的主要成果之一，也是国内首个车桩一体化的电动汽车分时租赁公共服务平台，于2016年10月上线运行，实现了平台、用户、押金、分租点共享，为用户提供‘一站式’租车和充换电导航服务。”他表示，用户无需重复下载多个APP，只需在“E+租车”APP上注册一次，即可租赁不同运营商、车型、价格的车辆。

 

　　而且，用户在平台上租车实现了押金共享和信用共享，不用重复缴纳押金，提升了分时租赁用户体验;运营商可以联合抵制恶意用车、屡次违章拒不处理等行为，降低了分时租赁运营商的运营压力和经营风险。

 

　　目前，“E+租车”已入驻4家分时租赁运营商和2家充电服务商，接入车辆5104余辆、充电桩6865台、分租点1184个，用户数量50余万人，订单数量800余万笔。在国内还未采取机动车尾号限行治理交通拥堵的城市中，重庆已成为电动汽车分时租赁规模最大、探索租赁模式最多、租赁支撑体系最为完善的城市。

 

　　探索分时租赁新业务形态

 

　　除此之外，借助“E+租车”平台优势，项目单位还不断探索出分时租赁新业务形态。比如在武隆5A级风景区打造“景区模式”，建设了主城到区县高速公路、各高速公路到景区路线的电动汽车分时租赁运营及充电网络，帮助景区提档升级。重庆士继达新能源汽车有限公司借助“E+租车”平台，在渝北区万隆食品批发市场投入20辆物流车，在国内率先开展电动物流车的分时租赁试点。

 

　　“借助‘E+租车’平台，我们还建成重庆市新能源汽车监测平台与重庆市充电设施监测平台，能实时监测车和桩运行数据。”该负责人表示，这也是首个接入新能源汽车国家监测与管理平台的省级平台，具有车桩一体在线监测功能，目前已接入电动汽车29157辆、充电桩9493台。