十九大代表苗圩：前9月新能源汽车产增长30%

工业和信息化部党组书记、部长 苗圩

　　在谈到如何规范并引导新能源汽车产业的健康发展时，工业和信息化部党组书记、部长苗圩说，去年在新能源汽车发展过程中，出现了少量企业钻政策的空子进行骗补，我们已经对五家汽车制造企业进行了查处并处理。同时修改完善了补贴政策规定，再加上去年年底，财政补贴政策退坡，退坡以后一段时间确实对新能源汽车的发展有一些影响。但是骗补毕竟是少部分企业非法的行为，大部分企业还是好的。

　　在去年政策调整以后，去年底产销量出现了大幅度冲高，今年初大幅度回落。但是到三季度，我国新能源汽车又恢复到正常发展的阶段，1-9月份累计产销量比去年同期都增长了30%以上，现在月产销规模接近8万辆，如果不出大的意外，估计到今年底有可能还会比去年大概有30%左右的产销量增长幅度。

　　下一步，还要密切关注这个产业的发展，采取各种有效措施，扶持这个产业发展。9月28日，刚刚公布了双积分管理办法，就是支持新能源汽车发展的具体政策措施。

 

　　十九大代表徐和谊：到2035年我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队

　　北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示，习近平总书记的报告体现出党和国家把“绿色发展”摆在了更加突出的位置，必将继续加强对新能源汽车的推广使用，也会进一步加大传统燃油车产业的结构转型。从生产燃油车几十年的路走过来，我们积累了经验，具备了实力。同样，我们新能源自主品牌不输给谁，我们有这样的气魄，我们有这样的能力！到2035年，我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队。

　　对我国新能源汽车的发展，徐和谊表示，未来新能源汽车产业的发展需要通过市场驱动，在市场逐步开放的情况下，通过自主品牌间的竞争，通过自主品牌和国外企业的竞争来促使新能源汽车产业的发展成型。而面对未来的市场竞争，我国的新能源汽车产业要想将先发优势真正转化成为领先优势，需要继续加大人才的培养力度，提高企业的创新能力。

　　对于汽车产业如何减量、减负的问题，徐和谊从产业链、产品结构和产业结构三个角度来回答。他认为，从产业链的角度，加大研发和销售，也就是产业链两端发展；从产品结构的角度，加大发展高技术含量、高附加值产品的比重；从产业结构的角度，加快发展新能源汽车，调整传统的燃油汽车。

　　对于新能源行业所面临的问题以及挑战，徐和谊表示，一个新事物的发展，总要经历一些困难。“骗补”现象的发生，个别企业成了全行业的害群之马，对整个新能源产业的发展带来了一定影响。中国政府主管部门迅速地纠偏，加大查处力度，把原来的政策进行了修订和完善。目前我国确实存在一些挑战，徐和谊认为是，电池技术和轻量化两方面。

 

　　十九大代表陈霞娜：希望加大新能源公交投放力度

　　十九大报告中提及的“绿色出行”给作为驾驶员的代表陈霞娜留下了深刻的印象。她说，以前她开的是汽油车，行进中要不停地换挡，还没有空调，一天下来又累又热。如今，宁波的公交车全部都有了空调，不仅有混合动力车，新能源电动车也越来越多了。宁波公交已经开通全球首条超级电容储能式现代电车公交线196路，淘汰公交车、出租汽车黄标车近2000辆，清洁能源公交车占比达到了52.6%。现在宁波优良天变多了，空气质量变好了。

　　作为一名基层公交系统党代表，她希望国家继续加大环保型新能源公交车的投放力度，支持、帮助公交企业做好“碳排放交易”工作，保护好碧水蓝天。同时，她希望以后宁波的路面公交专用道可以更多一些，联成网、联成线，没有时间的限制，这样公交车就会越来越快，乘坐的人也会越来越多。

　　陈霞娜说，建设美丽中国，绿色出行至关重要。国家对新能源车越关注，天空上的蓝天白云将越多，市民出行也将更便利，老百姓的获得感也会更强。

十九大代表熊会萍：新能源公交舒适度提升

　　熊会萍是湖北襄阳市公交总公司27路公交线驾驶员。工作16年来，她在公交车上迎来送往，安全出车5000多次，行车60多万公里。如今，熊会萍每天驾驶着舒适环保的新能源公交车穿梭在城市中。

　　“从柴油公交车、汽油公交车、天然气公交车，再到现在的纯电动公交车，公共交通越来越环保，越来越舒适。”谈到家乡公交车的变化，中共十九大代表熊会萍说，绿色出行理念深入人心，在小小的公交车厢里可以见证民众绿色出行不断升级。

　　谈到电动公交车，熊会萍说，车辆采用电启动、无极变速、液压助力技术，“开起来既稳当又平顺，一点噪音也没有。”相比传统公交车，新能源公交车驾乘舒适度得到了极大提升。而便捷、实惠的绿色出行方式也已成为老百姓的首选。

 

　　十九大代表刘美莲：北京公交集团纯电动车达到1677辆

　　刘美莲已经在北京公交集团工作21年，作为电车客运分公司驾驶员，18年来，她驾驶公交车穿行在北京城的大街小巷，没有出现一次违章，安全行驶达38万公里。

　　刘美莲说，习近平总书记的报告指出，要降低能耗、物耗，开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动，还要打赢蓝天保卫战。“这与我们公交系统关系很大。就说公交车吧，为了北京的蓝天，全集团有双源无轨电车1133辆，纯电动车1677辆。再说公交专用道，现在已经有800多公里，按照新版北京城市总规要求，到2020年要达到1500公里。公交优先的背后，是百姓优先。这让我更加深刻理解了报告所说的“中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴”；更加深刻感受到了我们党为人民谋幸福的坚定步伐。”

 

　　十九大代表杨斌：副中心将以绿色出行为主

　　北京市通州区委书记杨斌表示，城市副中心是在一部分建成区中建设的，不是一张白纸，要建设成为国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区，要针对城市病的几个特征，从交通、人口调控以及环境保护等方面进行精心规划。以解决交通拥堵为例，杨斌提出，城市副中心交通功能规划基本是绿色出行为主。

　　在环境治理方面，杨斌表示，大气污染防治是最大的主攻目标，在今年开展的蓝天保卫战中，通州采取了全市最严格的措施，包括主动限大车，最严控制扬尘，淘汰落后产能，无煤化等。通过这些综合手段改善生态环境。