首批EU300充换电出租车在京交付使用
 

　　换电模式解决城市出行痛点

　　据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，电动出租车超过30万辆。在此情况下，从根本上解决充城市出行痛点的换电模式，引起了人们的广泛关注。

　　国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚曾表示：“换电模式在出租车、网约车领域，拥有着比较高效的运行性价比优势。与时下主流的充电模式相比，换电模式具有占地面积更小、效率提高、成本大幅降低、提升二手车的残值等优势。”

　　换电模式下，用户不仅能像加油一样方便地补充能源，还能获得更高的经济收益。厦门出租车司机王师傅曾对自己的EU260换电版算了一笔账：“与厦门之前使用的双燃料出租车相比，单班月收入增加3000多元。”据王师傅介绍，厦门的换电出租车采用司机包月的运营形式，一个月单班电费成本只需1650元，单班成本低至55元/天，而双燃料出租车单班成本为120元/天左右，换电出租车的使用成本不足双燃料出租车的一半。

　　自2016年推广换电模式以来，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等地投放近3000辆换电出租车，在厦门建成3座换电站，并在广州启动了首个换电站的运营。在北京，北汽新能源已配套建成换电站81座， 2017年底将建成100个换电站。

北汽新能源EX260纯电动警车

　　除了出租车市场，北汽新能源在网约车领域同样有所布局。2016年，北汽新能源先后为广州庞大晶意新能源汽车销售服务有限公司、广东大洋电机新能源汽车服务有限公司等多家企业提供了超5400台纯电动汽车作为网约车使用。今年9月21日，北汽新能源向首汽集团交付了首批200辆换电版EU300网约车，将换电模式带到了网约车领域。专家表示，换电版纯电动车从经营模式上由巡游转网约，从运营保障模式上以换电替代充电，为广大出租车驾驶员提供新的作业方式，同时解决纯电动车充电不便、充电贵等老大难问题趟出一条新路。

　　从出租车市场，到网约车市场，换电模式用新模式解决城市交通通电，为广大市民带来了提供更经济、更便捷、更轻松、更绿色的出行体验。

 

　　纯电科技打造绿色公共交通

　　2014年国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

　　据介绍，北汽新能源在公务用车领域深耕多年，其纯电动产品在警车、执法车、巡逻车等公务用车领域，投入了多款产品，为政府机关和公共机构公务用车“新能源化”提供了丰富的选择。

　　除了为私人用户提供丰富的车型选择以外，北汽新能源还借助新的商业模式服务于公务车市场和城市交通出行。早在2012年，北汽新能源就开始打造以政府公务出行为主的分时租赁平台，绿狗租车、北京出行和北京绿行。今年6月，又推出了面向全国的“轻享出行”平台。截至目前，北汽新能源旗下的出行平台已覆盖全国8个城市，车辆规模达到1万辆，其中分时租赁对私3610辆， 对公6320辆，注册会员数量超20万人。到今年年底，预计将新增车辆4000~5000辆，达到1.5万辆的规模。

昌河北斗星E纯电动汽车作为邮政配送物流车投入使用

　　北汽新能源旗下多款车型，在纯电动物流车等商用领域同样得到了应用。今年4月以来，北汽新能源在青岛用以租代售模式持续推出500台纯电动物流车；8月，北汽新能源向深圳7家企业提供了4000台EC200、200台EU400以及4000台其他车型；9月，北汽新能源为云南两家企业提供了包含北汽新能源旗下EU260、EC200、EC180和昌河北斗星E等多款不同级别的纯电动车型共计3000台，涉及包括物流领域在内的多个公共交通出行服务领域。