北京市新能源汽车发展促进中心主任  牛近明
 

　　成立联席会议制度

　　牛近明介绍，北京市政府高度重视新能源汽车的发展，专门建立了新能源汽车联席会议制度，由市领导牵头，16个委、办、局及相关企业组成联席会议办公室。

　　据介绍，为了更好地推广新能源汽车，北京市短短几年的时间就搭建了比较完整的新能源汽车推广政策体系，包括《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016－2020）》、《推广应用纯电动专用车财政补助政策（2016年修订）》、《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017）》、《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则（2016年修订）》、《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》等重要政策。

累计推广新能源汽车15.4万辆

　　牛近明介绍，截至2017年8月底，北京市在各领域累计推广新能源汽车15.4万辆，其中2016年全年新增纯电动汽车7.33万辆。

　　主要包括，在公交、出租等领域（不含租赁）推广2.45万辆；累计推广电动租赁车1.55万辆；截至8月底，全市共实现个人及单位纯电动小客车上牌接近11.3万辆，占全市新能源汽车总量的70%以上。

　　北京市对新能源车采取动态备案制管理，截至目前已完成76款新能源小客车备案工作，车型续航里程覆盖150-500公里。

　　牛近明介绍，2017年北京个人示范应用新能源小客车指标总数是5.1万个，指标在4月份便已经分配完毕。截至2017年10月8日，累计申请个人示范应用新能源小客车配置指标和确认延期的共80785个。

　　在统筹充电基础设施布局建设方面，截至2017年9月底，累计建成约10.57万个充电桩。其中，私人自用领域，建成约7.60万个；社会公用领域，建成2005处、约1.84万个。公共专用及单位内部领域，建成充换电场站1330余处，充电桩约1.13万个。

 

　　传统燃油车更新为新能源汽车成为可能

 　　牛近明介绍，为了更好地推广新能源汽车，他们还牵头搭建了不同的服务与监管平台，包括全市智能充换电服务平台e充网和北京市新能源汽车运行服务与管理平台，全市智能充换电服务平可以提供全面数据服务、多维度找桩服务、互联互通支付服务、用户评价服务。北京市新能源汽车运行服务与管理平台则可以 保障新能源汽车安全运行，该平台接入车辆主要为公共领域车辆，实现国家与政府宏观监控与质量管理等职能，实时管理新能源汽车数据，进行故障处理，信息数据采集等功能。
       对于新能源汽车的推广，牛近明也提出了一些自己的思考。比如，推进分时租赁发展，目前，1.55万台租赁车分散在多家运营公司，相互之间缺乏共享，造成了资源上的浪费，是用政府的手段还是用商业的手段来解决，需要思考。另外，推动充电桩互联互通，新标准实施，增加充电效率，方便用户使用，建设使用并重。深化政策研究与商业模式探索，与产业及应用相适应，解决存在问题，持续发展，发挥合力作用。 坚持持续技术创新，技术上仍在持续提升，新的产业尚在发展与认识当中。随着新能源汽车认知提升，服务体系完善，技术进步，传统燃油车更新为新能源汽车将成为可能。