“过去在展会上要想到奔驰等豪华品牌车里体验一下，是很难的。今年，奔驰等品牌明显低调务实，现场就可以体验驾驶乐趣，估计是现在竞争更加激烈了。”孙楠说。

　　

　　随着中国节能新能源汽车重大利好政策密集出台，无论是国外豪华品牌还是中国自主品牌，亦或是合资品牌，在节能新能源和智能车型展示上力度空前。新能源汽车销量的异军突起，成为当前低迷车市的一道靓丽风景线。

　　

　　中国汽车工业协会本月１０日刚刚公布的汽车产销数据显示，今年上半年，汽车产销分别完成１２０９．５万辆和１１８５．０３万辆，比上年同期分别增长２．６％和１．４％。月度累计增幅继续回落，比上年同期均回落７个百分点。

　　

　　根据中国汽车工业协会的预测，２０１５年中国汽车销量将同比增长３％，汽车产业进入微增长时代。

　　

　　值得关注的是，中国新能源汽车产销却在高速增长。上半年新能源汽车生产７６２２３辆，销售７２７１１辆，同比分别增长２．５倍和２．４倍。其中纯电动汽车产销分别完成４９０４２辆和４６２１９辆，同比分别增长３倍和２．９倍；插电式混合动力汽车产销分别完成２７１８１辆和２６４９２辆，同比增长２倍和１．９倍。

　　

　　在本届汽博会上，概念车及新能源车超过８０辆，涉及中外众多汽车品牌，一些企业甚至有多辆新能源汽车亮相。

　　

　　自主品牌方面，在中国一汽集团红旗展台，除了领袖级行政座驾红旗Ｌ５和首款ＳＵＶ红旗ＬＳ５备受关注外，红旗Ｈ７四驱蓝途和红旗Ｈ７　ＰＨＥＶ也吸引了众多消费者目光，一些消费者专门向销售顾问询问技术成熟度和油耗对比等问题。

　　

　　合资车企方面，作为一汽大众奥迪首款插电式混合动力轿车，奥迪Ａ３　Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ　ｅ－ｔｒｏｎ百公里平均油耗仅为１．６升，总续航里程长达９４０公里（纯电动模式下为５０公里），消费者不需要对驾驶习惯做出任何改变，就能轻松迈入绿色交通生活。

　　

　　专家认为，大力推进节能新能源和智能汽车是大势所趋，不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域，也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段，还可以提高用户驾驶的舒适性。

　　

　　中国已出台多项发展节能新能源汽车的利好政策，中国国务院前不久发布的《中国制造２０２５》，明确提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。

　　

　　中国工程院院士、中国一汽集团技术中心主任李骏说，未来，中国需要在立法、政策和建设跨行业研发平台等方面下功夫，积极推进汽车企业转型升级，加快掌握核心技术，最终让用户实现“绿动”出行和“智能”驾驶等目标，从而实现扩大市场份额和中国汽车产业弯道超车的目标。